威茲航空與瑞安航空削減維也納航班：有哪些替代預訂方案
重點摘要
- 1
- 2
- 3
+ 還有 3 個重點在下方
2025 年 9 月，威茲航空每週從維也納起飛 85 個航班，分佈在 21 條航線上。到了 2026 年 3 月 22 日那一週，這個數字變成了 6 條航線上的 19 個航班，而且這 6 條航線全都連接維也納與中歐、高加索或東地中海地區，而非西歐的休閒度假目的地。
巴塞隆納、馬拉加、特內里費、洪加達和特拉維夫已從威茲航空的維也納網頁上消失。畢爾包和倫敦盧頓也是如此。瑞安航空在差不多的時間內，從同一個機場撤走了 5 架飛機，而且還沒結束。
在你打開預訂網站之前，以下這部分是絕對值得了解的。這並不是某家航空公司在維也納過得不好的一年。瑞安航空縮減規模的原因與威茲航空完全撤出的原因相同，而這個原因就是一項這個冬天不會取消的奧地利稅費。一旦你明白了這一點，替代方案看起來就不再神祕，而是變成了一種習慣。
- 威茲航空已完全退出維也納，截至 2026 年 3 月 15 日，這是該航空公司於 2025 年 9 月 10 日宣布的基地關閉計畫的最後階段。
- 瑞安航空自 2025 年冬季以來已從維也納削減 5 架飛機並關閉 3 條航線，理由是奧地利的航空稅。
- 原因在於政府課徵的稅金，而非商業決策。奧地利對每位離境旅客徵收 12 歐元，若為 350 公里以下的航班則徵收 30 歐元。
- 替代方案是搭乘 70 分鐘的巴士。威茲航空本身建議奧地利顧客改為使用其布拉提斯拉瓦和布達佩斯基地。
- 並非每條航線都有好的替代選擇。數條取消的航線服務的是需求清淡且沒有明顯廉價替代方案的目的地。
維也納機場實際發生了什麼事
威茲航空於 2025 年 9 月 10 日宣布，將分兩個階段關閉其奧地利唯一的基地維也納基地。飛往畢爾包和倫敦蓋威的 2 架飛機與 2 條航線於 2025 年 10 月 26 日停飛。其餘 3 架飛機以及所有其他航線則於 2026 年 3 月 15 日停止飛行。
在關閉之前，威茲航空的維也納基地營運著 5 架空中巴士 A321neo 飛機，飛往 20 個國家的 28 條航線，這是一個自 2018 年以來建立的網路。截至 2026 年 3 月 22 日當週，剩下的只有 6 條航線：基希訥烏、克魯日、庫塔伊西、拉納卡、錫比烏和埃里溫。任何休閒旅客真正會預訂的航線，包括巴塞隆納、馬拉加、南特內里費、豐沙爾、洪加達、吉達、特拉維夫、地拉那、普里斯提納、奧赫里德、蘇恰瓦和圖茲拉，全都取消了。
如果你已經預訂了其中一條被取消航線的機票，威茲航空自身的重新預訂和退款流程與任何其他航空公司的航班變動處理方式相同。我們關於航班取消後如何取回退款的指南涵蓋了你實際應得的補償以及如何提出申請。
瑞安航空的裁減絕對數量較小，但方向一致。該航空公司為 2025 年冬季從維也納撤出了 3 架飛機並關閉 3 條航線，隨後又確認將有 2 架飛機在 2026 年夏季離開。截至 2025 年 10 月下旬，在經歷前三次裁減且在宣佈 2026 年夏季再撤 2 架之前，瑞安航空的維也納基地仍然營運著 19 架飛機。
為什麼會這樣：奧地利自身的航空稅
奧地利自身的航空稅是兩家航空公司共同點名的原因。這是一項 Flugabgabe，是奧地利自 2020 年以來對每位離境旅客徵收的航空運輸稅。截至 2026 年 9 月，目前的費率為多數航班每位旅客 12 歐元，若飛行距離在 350 公里以下則為 30 歐元，這是政府用來勸阻有鐵路可及的短程飛行所劃分的距離區間。
瑞安航空自己的數據讓這項稅收有了背景。該航空公司表示，該稅每年在全國範圍內籌集約 1.6 億歐元，相較之下，僅僅是為了 2026 年夏季撤走兩架飛機，就造成了他們所稱高達 2 億美元的投資損失。瑞安航空執行長麥可奧萊利（Michael O'Leary）曾表示奧地利已變得毫無競爭力可言，奧地利航空執行長安妮特曼（Annette Mann）也針對自家航空公司的成本表達了類似的看法。
奧地利已變得毫無競爭力可言。
麥可奧萊利（Michael O'Leary），瑞安航空集團執行長，2025 年 9 月
政府並未廢除這項稅收。基礎建設部長彼得漢克（Peter Hanke）表示，「鑑於預算狀況」，該稅費無法取消，不過同時也保持開放對話的態度。維也納機場本身則採取了相反的立場，支持瑞安航空的立場並稱較低的稅費是「必要之舉」。它迄今為止提供了唯一一項具體讓步：2026 年的機場費用調降近百分之五，使收費大約回到 2015 年的水平。
我們將這段差距解讀為這裡的真實訊號。一項每年挹注 1.6 億歐元的國家稅收旁邊，卻伴隨著百分之五的機場費用調降，這並不是正在醞釀中的協議，而是雙方依然存在巨大分歧。抱持著威茲航空會重返維也納，或是瑞安航空的裁減會在明年冬天前逆轉的假設來預訂機票，完全是在靠猜測。
| 期間 | 每週威茲航空從維也納出發的航班數 |
|---|---|
| 關閉前（2025 年 9 月） | 85 |
| 關閉後（2026 年 3 月） | 19 |
這代表威茲航空自身的維也納航班時刻表大幅縮減了四分之三以上，而且這是在短短一個冬天之內發生的。
今年冬天從維也納預訂廉價航班的三種方法
你仍然有選擇。過去最簡單的方法是在威茲航空網站的搜尋框中輸入「維也納」，但現在不再是了。
- 先檢查是誰接手了這條航線。少數威茲航空舊有的維也納航線已經有全服務或包機接替，通常票價比原本沒了的超低成本票價還要高，所以在假設它完全消失之前，先在航班聚合網站上直接搜尋該目的地。
- 將布拉提斯拉瓦視為維也納機場的延伸。威茲航空自身的關閉公告建議奧地利顧客改從布拉提斯拉瓦和布達佩斯繼續搭乘該航空公司的航班，而且布拉提斯拉瓦確實很近。
- 將替代方案的成本計入機票中，而不是繞過它。按照我們在廉價航空在標題票價背後隱藏了什麼中所剖析的方式來計算金額，因為一張較貴的維也納直飛機票，有時其實已經包含了你購買布拉提斯拉瓦機票加上巴士所需的費用。
第二個習慣發揮了大部分的作用，因此值得具體說明。
布拉提斯拉瓦替代方案的實際成本
斯洛伐克快線（Slovak Lines）營運從維也納中央火車站到布拉提斯拉瓦機場的巴士，每週七天，每天 12 班。車程為 70 分鐘且中途不停站，截至 2026 年 9 月，單程票價從 7.90 歐元起跳，越早預訂越便宜。
照片：Steven Lek · CC BY-SA 4.0，透過維基共享資源
這就是全部的替代方案。在維也納總站（Wien Hauptbahnhof）上車，乘車 70 分鐘，你就來到了同一家航空公司在一個沒有用稅收將其逼出市場的國家中的報到櫃檯，而終點則有布拉提斯拉瓦自己的機場在等待。威茲航空仍然從布拉提斯拉瓦和布達佩斯營運著廣泛的航線網路，且兩個基地皆未受到維也納關閉的影響。
如果你已經像我們關於搭火車從維也納出發的一日遊指南所做的那樣，將維也納的鐵路網視為城市的延伸，這就是將同一個習慣應用在機場而非博物館上。
| 選擇 | 額外時間 | 額外成本 | 適合在以下情況使用 |
|---|---|---|---|
| 搭巴士前往布拉提斯拉瓦（BTS） | 單程約 70 分鐘 | 單程 €7.90 起 | 從 BTS 出發的威茲航空票價比最佳維也納票價便宜的金額超過巴士車資 |
| 從維也納直飛（VIE） | 0 | 0 | 仍有其他航空公司飛行你的航線且票價差距很小 |
| 搭火車或開車前往布達佩斯（BUD） | 單程約 2.5 小時 | 視交通方式而定 | 布拉提斯拉瓦已無機位且省下的金額仍然相當可觀 |
我們只有在布拉提斯拉瓦在你想要的日期確實沒有任何機位時，才會考慮前往布達佩斯。單程多出九十分鐘會吃掉機票省下的所有好處。
像保存任何其他旅遊文件一樣，將巴士票和新登機證保存在同一個資料夾或像 TripProf 這樣的應用程式中，而不是分散在兩個電子郵件收件匣中。
落差真正造成傷害的地方
這種落差在沒有良好替代方案的航線上傷害最大。威茲航空的維也納航線在度假航線之外，還承載著真實、清淡且毫不起眼的需求，其中一些需求顯然無處可去。
照片：安娜澤列娃（Anna Zvereva）· CC BY-SA 2.0，透過維基共享資源
普里斯提納和地拉那每週有 7 班和 4 班威茲航空航班，服務於維也納規模可觀的科索沃和阿爾巴尼亞社群。奧赫里德、蘇恰瓦和圖茲拉每週各營運 2 到 3 個航班，將奧地利與少數全服務航空公司會造訪的較小區域機場連接起來。在其中一條航線上探親的旅客，現在正在權衡透過布拉提斯拉瓦或布達佩斯轉機（很可能是同一家航空公司），與透過轉運中心的全額票價行程相比哪個划算。
僅僅因為維也納機場仍然列出相似的目的地，就假設某條航線「轉移」到了另一家航空公司。在預訂之前，請檢查實際的航班號碼和營運航空公司，而不僅僅是目的地名稱。
吉達是最鮮明的例子。在關閉之前，威茲航空在那裡營運每週 4 個航班，並且沒有任何廉價航空公司介入提供從維也納出發的直飛替代方案。我們會為該航線預算全額票價或轉機費用，而不是等待廉價航空公司填補這個空缺。
常見問題
威茲航空完全撤出維也納了嗎？
是的，自 2026 年 3 月 15 日起。維也納僅剩 6 條航線，分別為基希訥烏、克魯日、庫塔伊西、拉納卡、錫比烏和埃里溫，合計每週營運 19 個航班，沒有宣佈保留其他航線。
為什麼威茲航空要離開維也納？
威茲航空指出維也納不斷上漲的機場成本、稅金和地勤費用，表示在當地的持續營運已與其超低成本模式不相容。瑞安航空和奧地利航空也以相同的奧地利航空稅來解釋他們各自的裁減行動。
布拉提斯拉瓦機場真的離維也納很近嗎？
是的。從維也納中央火車站出發的直達巴士大約 70 分鐘即可到達布拉提斯拉瓦機場，單程票價 7.90 歐元起，大約每小時發車一次。
瑞安航空會繼續削減維也納航班嗎？
有可能。瑞安航空自 2025 年冬季以來已從維也納撤出 5 架飛機，並表示進一步的裁減取決於奧地利是否會修改航空稅，而政府已經排除取消該稅的可能。
奧地利的航空稅適用於所有航班嗎？
它適用於從奧地利機場出發的每位離境旅客，多數航線為 12 歐元，350 公里以下的航班則為 30 歐元，這個區間旨在抑制火車可以涵蓋的短程飛行。
從維也納出發到西班牙或葡萄牙還有廉價航班嗎？
從維也納飛往西班牙和葡萄牙的某些航班仍然存在，通常票價比威茲航空收取的要高。在假設維也納仍然是較便宜的出發點之前，請直接針對同一日期的布拉提斯拉瓦或布達佩斯票價進行比較。
重點整理
- 威茲航空自 2026 年 3 月 15 日起已完全撤出維也納。僅剩 6 條航線，且全都不是休閒目的地。
- 瑞安航空自 2025 年冬季以來已從維也納削減 5 架飛機，進一步的裁減與奧地利的航空稅息息相關。
- 奧地利自身的航班稅是根本原因，而非某家航空公司的策略，因此請將這種縮減視為今年冬天的常態，而非曇花一現。
- 布拉提斯拉瓦機場距離維也納總站僅有 70 分鐘的巴士車程，威茲航空本身也將其奧地利顧客指引至該處。
- 有些航線沒有好的替代方案，特別是威茲航空過去承載較小的區域和僑民航線。
- 如果你的冬季行程現在是兩筆預訂而不是一筆，請將確認信放在一起。像 TripProf 這樣的行程規畫工具可以按行程將旅遊文件組織妥當，確保巴士票和登機證之間不會遺漏任何東西。
資料來源
- 威茲航空：關於維也納基地關閉、兩個階段時間表以及布拉提斯拉瓦和布達佩斯替代方案的官方公告，2025 年 9 月 10 日。
- AeroRoutes：取消的威茲航空維也納航班按航線細分以及每週前後總數對照，2025 年 10 月 7 日。
- 瑞安航空：關於 2026 年夏季額外削減 2 架飛機的企業公告以及該航空公司自身的稅收預估。
- 奧地利當地報（The Local Austria）：對 2025 年 10 月裁減、部長漢克的回應以及維也納機場立場的報導。
- 奧地利當地報（The Local Austria）：關於航空稅辯論的解說，包括瑞安航空和奧地利航空領導層的引言。
- 奧地利企業服務入口網站（USP）：列出目前 Flugabgabe 費率的官方政府網頁。
- 斯洛伐克快線（Slovak Lines）：維也納至布拉提斯拉瓦機場巴士的時刻表、行車時間與票價。
最後更新: 2026年11月4日
繼續 閱讀
為你精選的更多旅遊秘訣與指南
Spain eclipse 2027 hotels: €11,000 a night in Tarifa, and where to stay instead
Eclipse-night listings hit €33,129 in El Palmar and €11,090 in Tarifa. Totality ranges from 1 min 48 s to 4 min 48 s by town. Here is what was listed, what each town is worth, and how to split a let.
Australian Open 2027 Ground Pass: the first cap, and how to plan around it
The Australian Open will cap Ground Passes for the first time in 2027. Prices, Opening Week, the 30 November early-bird deadline, getting there and the heat rules.
Mexico tourist fee 2027: what Americans pay by plane, cruise or car
Mexico's tourist fee is set to rise from 983 to 1,158 pesos in 2027. Here is what Americans pay when they fly, cruise or drive in, who collects it, and what a family of four should budget.