Wizz Air en Ryanair schrappen vluchten vanaf Wenen: wat je nu kunt boeken
Belangrijkste punten
- 1
- 2
- 3
+3 meer in de samenvatting onderaan
Wizz Air voerde in september 2025 vanuit Wenen 85 vluchten per week uit, verdeeld over 21 routes. In de week van 22 maart 2026 was dat aantal gedaald tot 19 vluchten op 6 routes, en elk van die zes verbindt Wenen met Centraal-Europa, de Kaukasus of het oostelijke Middellandse Zeegebied, en niet met een West-Europese vakantiebestemming.
Barcelona, Málaga, Tenerife, Hurghada en Tel Aviv zijn verdwenen van de Wenen-pagina van Wizz Air. Dat geldt ook voor Bilbao en Londen Luton. Ryanair heeft in min of meer dezelfde periode vijf vliegtuigen weggehaald van dezelfde luchthaven, en ze zijn nog niet klaar.
Dit is wat je moet weten voordat je een boekingssite opent. Dit is geen luchtvaartmaatschappij die een slecht jaar heeft in Wenen. Ryanair krimpt om dezelfde reden waarom Wizz Air helemaal is vertrokken, en die reden is een Oostenrijkse belasting die deze winter niet verdwijnt. Zodra je dat weet, ziet de alternatieve route er niet meer uit als een mysterie, maar als een gewoonte.
- Wizz Air is volledig verdwenen uit Wenen per 15 maart 2026, de laatste fase van de sluiting van de basis die de luchtvaartmaatschappij op 10 september 2025 aankondigde.
- Ryanair heeft vijf vliegtuigen minder ingezet vanuit Wenen sinds de winter van 2025 en heeft drie routes geschrapt, onder verwijzing naar de Oostenrijkse luchtvaartbelasting.
- De oorzaak is een overheidsheffing, geen zakelijke beslissing. Oostenrijk heft 12 euro per vertrekkende passagier, of 30 euro op vluchten korter dan 350 kilometer.
- Het alternatief is een busrit van 70 minuten. Wizz Air zelf wijst Oostenrijkse klanten in plaats daarvan naar de bases in Bratislava en Boedapest.
- Niet elke route heeft een goed alternatief. Verschillende geschrapte routes bedienden bestemmingen met een geringe vraag en geen voor de hand liggend low-cost alternatief.
Wat er precies is gebeurd op luchthaven Wenen
Wizz Air kondigde op 10 september 2025 aan dat het zijn basis in Wenen, de enige basis in Oostenrijk, in twee fasen zou sluiten. Twee vliegtuigen en twee routes, naar Bilbao en Londen Gatwick, verdwenen op 26 oktober 2025 uit de dienstregeling. De resterende drie vliegtuigen en alle andere routes stopten met vliegen op 15 maart 2026.
Vóór de sluiting beschikte de basis van Wizz Air in Wenen over vijf Airbus A321neo-vliegtuigen op 28 routes naar 20 landen, een netwerk dat sinds 2018 is opgebouwd. Wat er vanaf de week van 22 maart 2026 nog over is, zijn zes routes: Chisinau, Cluj, Koetaisi, Larnaca, Sibiu en Jerevan. Elke route die een vakantiereiziger daadwerkelijk zou boeken, inclusief Barcelona, Málaga, Tenerife-Zuid, Funchal, Hurghada, Jeddah, Tel Aviv, Tirana, Pristina, Ohrid, Suceava en Tuzla, is geannuleerd.
Als je al een boeking had op een van de ingetrokken routes, werkt het omboekings- en terugbetalingsproces van Wizz Air op dezelfde manier als bij elke andere wijziging in de dienstregeling van een luchtvaartmaatschappij. Onze gids over je geld terugkrijgen nadat een vlucht is geannuleerd behandelt waar je daadwerkelijk recht op hebt en hoe je dat kunt aanvragen.
De bezuinigingen van Ryanair zijn in absolute cijfers kleiner, maar wijzen in dezelfde richting. De luchtvaartmaatschappij haalde voor de winter van 2025 drie vliegtuigen weg uit Wenen en sloot drie routes, en bevestigde vervolgens dat er voor de zomer van nog eens twee vliegtuigen zouden vertrekken. De Wenen-basis van Ryanair exploiteerde eind oktober 2025 nog steeds 19 vliegtuigen, na de eerste drie bezuinigingen en vóór de twee extra aankondigingen voor de zomer van 2026.
Waarom dit gebeurt: Oostenrijks eigen luchtvaartbelasting
De eigen luchtvaartbelasting van Oostenrijk is de oorzaak die beide luchtvaartmaatschappijen noemen. Het is een Flugabgabe, een luchtvaartheffing die Oostenrijk sinds 2020 heft op elke vertrekkende passagier. Het huidige tarief bedraagt per september 2026 12 euro per passagier op de meeste vluchten, en 30 euro op vluchten korter dan 350 kilometer, de afstandsband die de overheid gebruikt om korte vluchten waarvoor een trein bestaat te ontmoedigen.
De cijfers van Ryanair zelf plaatsen de heffing in perspectief. De luchtvaartmaatschappij zegt dat de belasting landelijk ongeveer 160 miljoen euro per jaar opbrengt, tegenover wat ze een verloren investering van 200 miljoen dollar noemen van de twee vliegtuigen die ze alleen al voor de zomer van 2026 weghalen. Ryanair-CEO Michael O'Leary heeft gezegd dat Oostenrijk hopeloos unconcurrentievermogen heeft bereikt, en de CEO van Austrian Airlines, Annette Mann, heeft een soortgelijk betoog gehouden over de kosten van haar eigen luchtvaartmaatschappij.
Oostenrijk is hopeloos unconcurrentievermogen geworden.
Michael O'Leary, Ryanair Group CEO, september 2025
De overheid heeft de belasting niet afgeschaft. Minister van Infrastructuur Peter Hanke heeft gezegd dat de heffing "gezien de budgettaire situatie" niet kan worden afgeschaft, hoewel hij wel open blijft staan voor gesprekken. Luchthaven Wenen zelf heeft tegengas gegeven, steunt het standpunt van Ryanair en noemt een lagere belasting een "noodzaak". De luchthaven heeft tot nu toe één concrete concessie gedaan: een tariefverlaging van bijna vijf procent voor 2026, waarmee de kosten weer ongeveer op het niveau van 2015 komen.
Wij interpreteren dat gat als het eerlijke signaal hier. Een verlaging van de luchthaventarieven met vijf procent naast een nationale belasting die jaarlijks 160 miljoen euro opbrengt, is geen regeling in de maak; het zijn twee partijen die nog ver uit elkaar liggen. Boeken in de veronderstelling dat Wizz Air terugkeert naar Wenen, of dat de bezuinigingen van Ryanair tegen de komende winter worden teruggedraaid, is boeken op basis van een gok.
| Periode | Wekelijkse Wizz Air-vluchten vanaf Wenen |
|---|---|
| Vóór de sluiting (sep. 2025) | 85 |
| Na de sluiting (mrt. 2026) | 19 |
Dat is een daling van meer dan driekwart in de Wenen-dienstregeling van Wizz Air zelf, en dat gebeurde binnen één enkele winter.
Drie manieren om deze winter toch nog een goedkope vlucht vanuit Wenen te boeken
Je hebt nog steeds opties. De eenvoudigste was vroeger om "Wenen" in te typen in een zoekvak op de website van Wizz Air, en dat is het niet langer.
- Controleer wie als eerste de route heeft overgenomen. Een handvol oude Wenen-routes van Wizz Air heeft al een traditionele luchtvaartmaatschappij of chartervlucht als vervanging, meestal tegen een hoger tarief dan het verdwenen ultrag goedkope ticket, dus zoek rechtstreeks naar de bestemming op een vluchtaggregator voordat je aanneemt dat deze helemaal weg is.
- Beschouw Bratislava als een verlengstuk van luchthaven Wenen. De eigen sluitingsaankondiging van Wizz Air vertelt Oostenrijkse klanten om in plaats daarvan met de luchtvaartmaatschappij te blijven vliegen vanuit Bratislava en Boedapest, en Bratislava ligt daadwerkelijk dichtbij.
- Reken het alternatief mee in het ticket, niet eromheen. Reken de getallen door op de manier die we uitleggen in wat budgetmaatschappijen verbergen achter hun vanaf-prijzen, aangezien een duurder rechtstreeks Wenen-ticket soms al omvat wat een Bratislava-tarief plus een bus je sowieso zou kosten.
De tweede gewoonte doet het meeste werk, dus het is de moeite waard om daar specifiek over te zijn.
Wat het alternatief via Bratislava werkelijk kost
Slovak Lines rijdt 12 keer per dag, zeven dagen per week een bus van het hoofdstation van Wenen naar de luchthaven van Bratislava. De rit duurt 70 minuten zonder stops, en enkele reis-tickets beginnen vanaf 7,90 euro per september 2026, hoe eerder je boekt, hoe goedkoper.
Foto: Steven Lek · CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Dat is het hele alternatief. Instappen op Wien Hauptbahnhof, 70 minuten reizen en je staat bij de inalgebodsduur van dezelfde luchtvaartmaatschappij in een land dat haar niet uit de markt heeft getaxeerd, met de eigen luchthaven van Bratislava die op de eindbestemming wacht. Wizz Air onderhoudt nog steeds een uitgebreid netwerk vanuit zowel Bratislava als Boedapest, en geen van beide bases wordt beïnvloed door de sluiting in Wenen.
Als je het spoorwegnet van Wenen al beschouwt als een verlengstuk van de stad, zoals onze gids voor dagtrips vanuit Wenen per trein doet, is dit dezelfde gewoonte toegepast op een luchthaven in plaats van op een museum.
| Optie | Extra tijd | Extra kosten | De moeite waard wanneer |
|---|---|---|---|
| Bus naar Bratislava (BTS) | ca. 70 min per enkele reis | vanaf € 7,90 enkele reis | Het Wizz Air-tarief vanaf BTS is goedkoper dan het beste Wenen-tarief, met meer verschil dan de bus kost |
| Rechtstreeks vanuit Wenen (VIE) | 0 | 0 | Een resterende vervoerder vliegt nog steeds je route en het tariefverschil is klein |
| Trein of auto naar Boedapest (BUD) | ca. 2,5 uur per enkele reis | verschilt per vervoermiddel | Bratislava heeft geen stoelen meer vrij en de besparing is nog steeds groot |
We zouden alleen naar Boedapest uitwijken als Bratislava op de gewenste data echt helemaal vol zat. De extra negentig minuten per enkele reis vreten de besparing van het ticket weer op.
Bewaar het busticket en de nieuwe boardingpass zoals je dat bij elk ander reisdocument zou doen, in één map of een app zoals TripProf, en niet verspreid over twee e-mailinboxen.
Waar het gemis werkelijk pijn doet
Het gemis doet het meeste pijn op routes zonder goed alternatief. Het Wenen-netwerk van Wizz Air vervoerde een reële, bescheiden, ongeglazuurde vraag naast de strandroutes, en een deel daarvan kan nergens heen.
Foto: Anna Zvereva · CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Pristina en Tirana verzorgden zeven en vier wekelijkse vluchten van Wizz Air en bedienden de aanzienlijke Kosovaarse en Albanese gemeenschappen in Wenen. Ohrid, Suceava en Tuzla vlogen elk twee tot drie keer per week en verbonden Oostenrijk met kleinere regionale luchthavens waar weinig traditionele luchtvaartmaatschappijen de moeite voor nemen. Een reiziger die familie bezoekt op een van die routes, overweegt nu een overstap via Boedapest of Bratislava, waarschijnlijk met dezelfde luchtvaartmaatschappij, in plaats van een volledig regulier tarief via een overstapluchthaven.
Aannemen dat een route is "verhuisd" naar een andere luchtvaartmaatschappij puur omdat luchthaven Wenen nog steeds een soortgelijke bestemming vermeldt. Controleer het werkelijke vluchtnummer en de uitvoerende luchtvaartmaatschappij, en niet alleen de bestemmingsnaam, voordat je boekt.
Jeddah is het meest treffende voorbeeld. Wizz Air voerde daar voor de sluiting vier wekelijkse vluchten naar uit, en geen enkele budgetmaatschappij is naar voren gestapt met een rechtstreekse vervanging vanuit Wenen. We zouden een regulier tarief of een overstap in de begroting opnemen voor die route, in plaats van te wachten tot een prijsvechter het gat opvult.
Veelgestelde vragen
Is Wizz Air volledig verdwenen uit Wenen?
Ja, per 15 maart 2026. Er blijven zes routes over vanuit Wenen: Chisinau, Cluj, Koetaisi, Larnaca, Sibiu en Jerevan, die samen 19 wekelijkse vluchten uitvoeren, en er zijn geen andere aangekondigd die blijven.
Waarom is Wizz Air vertrokken uit Wenen?
Wizz Air noemde de stijgende luchthavenkosten, belastingen en grondafhandelingskosten in Wenen en zei dat voortgezette operaties daar onverenigbaar waren geworden met hun ultralowcostmodel. Ryanair en Austrian Airlines noemen dezelfde Oostenrijkse luchtvaartbelasting voor hun eigen bezuinigingen.
Ligt de luchthaven van Bratislava echt dicht bij Wenen?
Ja. Een rechtstreekse bus vanaf het hoofdstation van Wenen bereikt de luchthaven van Bratislava in ongeveer 70 minuten, met tickets vanaf 7,90 euro enkele reis en vertrekken ongeveer elk uur.
Blijft Ryanair vluchten vanuit Wenen schrappen?
Mogelijk. Ryanair heeft sinds de winter van 2025 vijf vliegtuigen uit Wenen weggehaald en zegt dat verdere inkrimpingen afhangen van de vraag of Oostenrijk zijn luchtvaartbelasting verandert, wat de overheid al heeft uitgesloten.
Geldt de Oostenrijkse luchtvaartbelasting voor elke vlucht?
Deze geldt voor elke vertrekkende passagier vanaf een Oostenrijkse luchthaven, met 12 euro op de meeste routes en 30 euro op vluchten korter dan 350 kilometer, een schaal die bedoeld is om korte vluchten waarvoor een trein een optie is te ontmoedigen.
Zijn er nog steeds goedkope vluchten naar Spanje of Portugal vanuit Wenen?
Sommige vluchten naar Spanje en Portugal vanuit Wenen blijven bestaan, meestal tegen hogere tarieven dan Wizz Air in rekening bracht. Vergelijk rechtstreeks met een tarief vanuit Bratislava of Boedapest op dezelfde data voordat je aanneemt dat Wenen nog steeds het goedkopere vertrekpunt is.
Belangrijkste punten
- Wizz Air is sinds 15 maart 2026 volledig verdwenen uit Wenen. Er resten slechts zes routes, waarvan geen enkele een vakantiebestemming is.
- Ryanair heeft sinds de winter van 2025 vijf vliegtuigen minder ingezet vanuit Wenen, en verdere bezuinigingen zijn gekoppeld aan de Oostenrijkse luchtvaartbelasting.
- De eigen vluchttax van Oostenrijk is de grondoorzaak, niet de strategie van één luchtvaartmaatschappij, dus beschouw de krimp als het nieuwe normal van deze winter, niet als een tijdelijke dip.
- Luchthaven Bratislava ligt op 70 minuten busreizen van het hoofdstation van Wenen, en Wizz Air wijst Oostenrijkse klanten er zelf naar toe.
- Sommige routes hebben geen goed alternatief, met name de kleinere regionale en diasporaroutes die Wizz Air voorheen onderhield.
- Als jouw winterreis nu uit twee boekingen bestaat in plaats van één, bewaar de bevestigingen dan bij elkaar. Een reisplanner zoals TripProf houdt reisdocumenten per reis georganiseerd, zodat er niets kwijtraakt tussen een busticket en een boardingpass.
Bronnen
- Wizz Air: officiële aankondiging van de sluiting van de Wenen-basis, de tijdlijn in twee fasen en het alternatief via Bratislava en Boedapest, 10 september 2025.
- AeroRoutes: route-voor-route overzicht van geannuleerde Wizz Air-vluchten vanuit Wenen en de wekelijkse totalen voor en na, 7 oktober 2025.
- Ryanair: bedrijfsmatige aankondiging van de extra bezuiniging van twee vliegtuigen voor de zomer van 2026 en de eigen schatting van de luchtvaartmaatschappij van de belastinginkomsten.
- The Local Austria: verslaggeving over de bezuinigingen van oktober 2025, de reactie van minister Hanke en het standpunt van luchthaven Wenen.
- The Local Austria: uitleg over het debat rond de luchtvaartbelasting, inclusief citaten van de leiding van Ryanair en Austrian Airlines.
- Austrian Unternehmensserviceportal (USP): officiële overheidspagina met de actuele Flugabgabe-tarieven.
- Slovak Lines: dienstregeling, reistijd en tarieven voor de bus van Wenen naar luchthaven Bratislava.
Blijf lezen
Meer reistips en gidsen voor jou geselecteerd
De toeristenbelasting op Mallorca gaat niet omhoog. Dit kost een reis in 2026 echt
De verhoging van de toeristenbelasting op de Balearen waar iedereen voor waarschuwt, is in februari geschrapt. Dit kost een week Mallorca in 2026 echt aan vluchten, hotel, belasting en eten, met echte cijfers.
De beste bestemmingen waar je Zwitserse frank nu meer waard is
De Zwitserse frank staat bijna op een hoogtepunt van tien jaar, en Zwitserland is bevestigd als het een na duurste land van Europa. Dit zijn acht echte bestemmingen, gerangschikt op basis van een officiële prijsindex, waar dat verschil de moeite waard is om een reis omheen te plannen.
Hotelresortkosten en de regels van de FTC: wat is er veranderd en hoe krijg je je geld terug
Sinds mei 2025 moeten Amerikaanse hotels, verhuurders en ticketverkopers de totale prijs inclusief kosten tonen voor het afrekenen. Dit is wat er is veranderd, wie er al betrapt is op het verbergen van kosten en hoe je geld terugkrijgt.