威兹航空与瑞安航空削减维也纳航班：有哪些替代预订方案

维兹航空（Wizz Air）在 2025 年 9 月每周从维也纳起飞 85 个航班，分布在 21 条航线上。到 2026 年 3 月 22 日那一周，这一数字降至 6 条航线上的 19 个航班，且这 6 条航线无一例外都连接着维也纳与中欧、高加索或东地中海地区，而不再前往西欧的休闲度假目的地。

巴塞罗那、马拉加、特内里费、洪加达和特拉维夫已从维兹航空的维也纳页面上消失。毕尔巴鄂和伦敦卢顿也是如此。瑞安航空（Ryanair）在差不多同一时期从同一座机场撤走了五架飞机，而且还没有结束。

以下是在你打开订票网站之前必须了解的内容。这并不是某家航空公司在维也纳过得不好。瑞安航空缩减规模的原因与维兹航空完全撤离的原因相同，而这个原因就是一项在这个冬天不会取消的奥地利税费。一旦你了解了这一点，替代方案看起来就不再是一个谜，而开始像是一种习惯。

维也纳机场实际发生了什么

维兹航空于 2025 年 9 月 10 日宣布，将分两个阶段关闭其在奥地利唯一的基地维也纳基地。飞往毕尔巴鄂和伦敦盖特威克的两架飞机和两条航线于 2025 年 10 月 26 日退出时刻表。其余三架飞机和所有其他航线于 2026 年 3 月 15 日停止飞行。

在关闭之前，维兹航空的维也纳基地在 28 条航线上运营着 5 架空客 A321neo 飞机，通往 20 个国家，这是一个自 2018 年以来建立的网络。截至 2026 年 3 月 22 日这一周，剩下的只有 6 条航线：基希讷乌、克卢日、库塔伊西、拉纳卡、锡比乌和埃里温。休闲旅客实际上会预订的每条航线，包括巴塞罗那、马拉加、南特内里费、丰沙尔、洪加达、吉达、特拉维夫、地拉那、普里什蒂纳、奥赫里德、苏恰瓦和图兹拉，全部被取消。

如果你已经在其中一条被撤销的航线上预订了机票，维兹航空自己的改签和退款流程与任何其他航空公司航班变动时的流程相同。我们关于航班取消后如何退款的指南涵盖了你实际应得的赔偿以及如何申请。

按绝对值计算，瑞安航空的削减规模较小，但方向相同。该航空公司为 2025 年冬季从维也纳撤出了三架飞机并关闭了三条航线，随后又确认将为 2026 年夏季调离另外两架飞机。截至 2025 年 10 月下旬，在进行了前三次削减且在宣布 2026 年夏季另外两架飞机撤出之前，瑞安航空的维也纳基地仍运营着 19 架飞机。

为什么会发生这种情况：奥地利自身的航空税

奥地利自身的航空税是两家航空公司共同指出的原因。这是一种名为 Flugabgabe 的航空运输税，奥地利自 2020 年以来一直向每位离境旅客征收。截至 2026 年 9 月，当前税率为大多数航班每位旅客 12 欧元，350 公里以下的航班为 30 欧元，这是政府用来阻碍有火车可达的短途飞行的距离区间。

瑞安航空自己的数字将这项税收置于背景之中。该航空公司表示，该税每年在全国范围内筹集约 1.6 亿欧元，而仅因其为 2026 年夏季撤出的两架飞机，就造成了其所称的 2 亿美元投资损失。瑞安航空集团首席执行官迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）曾表示，奥地利已经变得毫无竞争力，奥地利航空（Austrian Airlines）负责人安妮特·曼恩（Annette Mann）也曾就其自身航空公司的成本发表过类似观点。

政府并未废除这项税收。基础设施部长彼得·汉克（Peter Hanke）表示，鉴于预算状况，该税费“无法取消”，尽管他对会谈保持开放态度。维也纳机场本身则采取了相反的立场，支持瑞安航空的立场，并将较低的税收称为“必需品”。它迄今为止提供了一项具体的让步：2026 年机场费用下调近百分之五，使收费大致回到 2015 年的水平。

我们将这种差距解读为这里的真实信号。机场费用下调百分之五，旁边是一项每年提供 1.6 亿欧元资金的国家税收，这并不是正在酝酿中的和解，而是双方分歧依然巨大。抱着维兹航空会重返维也纳，或者瑞安航空的削减会在明年冬天逆转的假设去预订，就是在靠猜测进行预订。

这是维兹航空维也纳时刻表超过四分之三的降幅，而且这一切发生在短短的一个冬天里。

这个冬天从维也纳预订廉价航班的三种方法

你仍然有选择。过去最简单的方法是在维兹航空网站的搜索框中输入“维也纳”，但现在不再是了。

第二种习惯起到了大部分作用，因此有必要具体说明一下。

布拉提斯拉瓦替代方案的实际成本

斯洛伐克路线公司（Slovak Lines）运营着一班从维也纳中央火车站开往布拉提斯拉瓦机场的巴士，每天 12 班，每周 7 天。车程 70 分钟且中途不停车，截至 2026 年 9 月，单程票价从 7.90 欧元起，越早预订越便宜。

照片：Steven Lek · CC BY-SA 4.0，通过维基共享资源

这就是全部的替代方案。在维也纳中央火车站（Wien Hauptbahnhof）登车，乘车 70 分钟，你就会到达同一家航空公司在从未对其征税至倒闭的国家设立的值机柜台，而布拉提斯拉瓦自己的机场就在终点等待。维兹航空仍然运营着从布拉提斯拉瓦和布达佩斯出发的大量航线网络，并且两个基地均未受到维也纳关闭的影响。

如果你已经像我们的从维也纳乘火车一日游指南那样，将维也纳的铁路网视为城市延伸的一部分，这就是将同样的习惯应用到机场而不是博物馆上。

只有当布拉提斯拉瓦在我们想要的日期确实没有座位时，我们才会考虑去布达佩斯。单程多出来的九十分钟会抵消机票省下的任何费用。

像保存任何其他旅行证件一样保存巴士票和新的登机牌，将它们放在一个文件夹里或像 TripProf 这样的应用中，而不是分散在两个电子邮箱收件箱中。

差距真正带来痛点的地方

这种差距在没有好替代方案的航线上带来的痛点最深。维兹航空的维也纳网络在海滩航线之外，承载着真实、薄弱且朴实无华的需求，其中一些需求显然无处可去。

照片：Anna Zvereva · CC BY-SA 2.0，通过维基共享资源

普里什蒂纳和地拉那每周有七班和四班维兹航空航班，服务于维也纳庞大的科索沃和阿尔巴尼亚族群。奥赫里德、苏恰瓦和图兹拉每周各运营两到三个航班，将奥地利与少数全服务承运商愿意光顾的较小区域机场连接起来。在这类航线上探亲的旅客现在正在权衡是通过布拉提斯拉瓦或布达佩斯转机（很可能是同一家航空公司），还是通过枢纽搭乘全价行程。

吉达是最鲜明的例子。在关闭之前，维兹航空在那里运营着每周四个航班，并且没有廉价航空公司介入提供来自维也纳的直飞替代方案。我们会在该航线上预算全价或转机，而不是等待折扣承运商来填补空白。

常见问题解答

核心要点

来源

• 维兹航空：关于维也纳基地关闭、两阶段时间表以及布拉提斯拉瓦和布达佩斯替代方案的官方公告，2025 年 9 月 10 日。
• AeroRoutes：维兹航空维也纳航班取消情况的逐条航线细分以及关闭前后的每周总数，2025 年 10 月 7 日。
• 瑞安航空：关于为 2026 年夏季额外削减两架飞机的公司公告及该航空公司自身的税收收入估算。
• 奥地利本地人报 (The Local Austria)：对 2025 年 10 月削减、汉克部长回应以及维也纳机场立场的报道。
• 奥地利本地人报 (The Local Austria)：关于航空税辩论的解说，包括瑞安航空和奥地利航空领导层的言论。
• 奥地利企业服务门户网站 (USP)：列出当前 Flugabgabe 税率的官方政府页面。
• 斯洛伐克路线公司 (Slovak Lines)：维也纳至布拉提斯拉瓦机场巴士的时刻表、行程时间和票价。