Wizz Air a Ryanair obmedzujú lety vo Viedni: čo si rezervovať namiesto toho

Spoločnosť Wizz Air prevádzkovala v septembri 2025 z Viedne 85 letov týždenne, ktoré boli rozložené na 21 liniek. V týždni od 22. marca 2026 toto číslo kleslo na 19 letov na 6 linkách a každá zo šiestich spája Viedeň s Strednou Európou, Kaukazom alebo Východným Stredomorím, nie so západoeurópskou dovolenkovou destináciou.

Barcelona, Malaga, Tenerife, Hurghada a Tel Aviv už na viedenskej stránke Wizz Airu nie sú. Rovnako tak Bilbao a Londýn Luton. Ryanair stiahol z toho istého letiska päť lietadiel počas približne rovnakého obdobia a ešte neskončil.

Tu je tá časť, ktorú sa oplatí vedieť predtým, ako si otvoríte rezervačný portál. Nejde o to, že by jedna letecká spoločnosť mala vo Viedni zlý rok. Ryanair sa zmenšuje z rovnakého dôvodu, prečo Wizz Air odišiel úplne, a tým dôvodom je rakúska daň, ktorá túto zimu nezmizne. Keď to raz viete, alternatívne riešenie už nevyzerá ako záhada, ale ako zvyk.

Čo sa skutočne stalo na viedenskom letisku

Spoločnosť Wizz Air 10. septembra 2025 oznámila, že uzavrie svoju viedenskú základňu, svoju jedinú základňu v Rakúsku, v dvoch fázach. Dve lietadlá a dve linky do Bilbaa a Londýna Gatwick vypadli z letového poriadku 26. októbra 2025. Zostávajúce tri lietadlá a všetky ostatné linky prestali lietať 15. marca 2026.

Pred zatvorením prevádzkovala viedenská základňa Wizz Airu päť lietadiel Airbus A321neo na 28 linkách do 20 krajín, čo bola sieť vybudovaná od roku 2018. To, čo zostalo k týždňu od 22. marca 2026, je šesť liniek: Kišiňov, Kluž, Kutaisi, Larnaka, Sibiu a Jerevan. Každá linka, ktorú by dovolenkový cestovateľ skutočne rezervoval, vrátane Barcelony, Malagy, Tenerife Juh, Funchalu, Hurghady, Džiddy, Tel Avivu, Tirany, Prištiny, Ohridu, Suceavy a Tuzly, je zrušená.

Ak ste už mali rezerváciu na jednej zo zrušených liniek, vlastný proces prebookovania a vrátenia peňazí od Wizz Airu funguje rovnako ako akákoľvek iná zmena letového poriadku leteckej spoločnosti. Náš sprievodca ako získať peniaze späť po zrušení letu pokrýva to, čo vám skutočne dlhujú a ako o to požiadať.

Škrty Ryanairu sú v absolútnych číslach menšie, ale ukazujú rovnakým smerom. Aerolínie stiahli z Viedne na zimu 2025 tri lietadlá a zatvorili tri linky, pričom následne potvrdili odchod ďalších dvoch lietadiel na letnú sezónu 2026. Viedenská základňa Ryanairu ešte koncom októbra 2025 prevádzkovala 19 lietadiel, po prvých troch úsporách a pred dvoma ďalšími oznámenými na leto 2026.

Prečo sa to deje: rakúska letecká daň

Vlastná rakúska letecká daň je príčinou, ktorú menujú obaja prepravcovia. Ide o Flugabgabe, poplatok za leteckú prepravu, ktorý Rakúsko účtuje každému odlietajúcemu cestujúcemu od roku 2020. Súčasná sadzba k septembru 2026 je 12 eur na cestujúceho na väčšine letov a 30 eur na lety pod 350 kilometrov, čo je pásmo vzdialenosti, ktoré vláda používa na odrádzanie od krátkych letov, na ktoré existuje vlak.

Vlastné čísla Ryanairu dávajú tento poplatok do kontextu. Aerolínie tvrdia, že daň vynáša približne 160 miliónov eur ročne celoštátne, oproti tomu, čo nazývajú minutou investíciou vo výške 200 miliónov dolárov z dvoch lietadiel, ktoré odstraňujú len na leto 2026. Generálny riaditeľ Ryanairu Michael O'Leary uviedol, že Rakúsko sa stalo beznádejne nekonkurencieschopným, a šéfka Austrian Airlines Annette Mann sa podobne vyjadrila o nákladoch vlastnej leteckej spoločnosti.

Vláda daň nezrušila. Minister infraštruktúry Peter Hanke uviedol, že poplatok nie je možné zrušiť vzhľadom na rozpočtovú situáciu, aj keď zostáva otvorený rozhovorom. Samotné viedenské letisko tlačilo opačným smerom, podporilo postoj Ryanairu a označilo nižšiu daň za „nutnosť“. Ponúklo zatiaľ jediný konkrétny ústupok: zníženie poplatkov o takmer päť percent na rok 2026, čím sa poplatky vrátia približne na úroveň roku 2015.

Túto medzeru by sme vnímali ako úprimný signál. Päťpercentné zníženie letiskových poplatkov popri národnej dani, ktorá financuje 160 miliónov eur ročne, nie je dohodou v procese, sú to dve strany, ktoré sú stále ďaleko od seba. Rezervovať s predpokladom, že Wizz Air sa do Viedne vráti, alebo že škrty Ryanairu sa do budúcej zimy obrátia, je rezervovanie na základe odhadu.

Ide o pokles o viac ako tri štvrtiny v samotnom viedenskom letovom poriadku Wizz Airu a stalo sa to v priebehu jedinej zimy.

Tri spôsoby, ako si túto zimu stále rezervovať lacný let z Viedne

Stále máte možnosti. Najjednoduchšou bývalo zadanie slova „Viedeň“ do vyhľadávacieho okna na stránke Wizz Airu, čo už neplatí.

Druhý zvyk robí väčšinu práce, takže sa oplatí byť v ňom konkrétny.

Koľko bratislavská alternatíva skutočne stojí

Slovak Lines prevádzkuje autobus z hlavnej viedenskej stanice na bratislavské letisko 12-krát denne, sedem dní v týždni. Cesta trvá 70 minút bez zastávok a jednosmerné lístky začínajú od 7,90 eura od septembra 2026, pričom čím skôr rezervujete, tým sú lacnejšie.

Foto: Steven Lek · CC BY-SA 4.0, cez Wikimedia Commons

To je celá alternatíva. Nastúpte na Wien Hauptbahnhof, cestujte 70 minút a ste pri odbavovacom pulte tej istej leteckej spoločnosti v krajine, ktorá ju nikdy nezdanila mimo podnikania, pričom na druhom konci čaká samotné bratislavské letisko. Wizz Air naďalej prevádzkuje rozsiahlu sieť z Bratislavy aj Budapešti a viedenské zatvorenie neovplyvňuje ani jednu základňu.

Ak už viedenskú železničnú sieť vnímate ako predĺženie mesta tak, ako to robí náš sprievodca jednodňové výlety z Viedne vlakom, toto je rovnaký zvyk namierený na letisko namiesto múzea.

Do Budapešti by sme zašli iba vtedy, ak by Bratislava v požadovaných termíne skutočne nič nemala. Extra deväťdesiat minút v každom smere uberá z toho, čo letenka ušetrila.

Uložte si lístok na autobus a novú palubnú vstupenku tak, ako by ste to urobili s akýmkoľvek iným cestovným dokladom, do jedného priečinka alebo aplikácie ako TripProf, nerozdelené do dvoch e-mailových schránok.

Kde medzera skutočne bolí

Medzera najviac bolí na linkách bez dobrej náhrady. Viedenská sieť Wizz Airu niesla skutočný, slabý a nenápadný dopyt popri plážových linkách a niektoré z nich nemajú kam smerovať.

Foto: Anna Zvereva · CC BY-SA 2.0, cez Wikimedia Commons

Priština a Tirana zabezpečovali sedem a štyri týždenné lety Wizz Airu, čím slúžili rozsiahlym kosovským a albánskym komunitám vo Viedni. Ohrid, Suceava a Tuzla prevádzkovali dva až tri lety týždenne, pričom spájali Rakúsko s menšími regionálnymi letiskami, ktorými sa plnohodnotní prepravci takmer nezaoberajú. Cestovateľ navštevujúci rodinu na jednej z týchto liniek teraz zvažuje prestup cez Budapešť alebo Bratislavu, pravdepodobne s tou istou leteckou spoločnosťou, oproti plne cene platenému itineráru cez uzol.

Džidda je najostrejším príkladom. Wizz Air tam pred zatvorením prevádzkoval štyri lety týždenne a žiadny nízkonákladový prepravca nezasiahol s priamou náhradou z Viedne. Na tejto trase by sme si vyhradili rozpočet na plné cestovné alebo prestup, nečakali by sme na zľavneného prepravcu, ktorý by medzeru zaplnil.

Často kladené otázky

Je Wizz Air z Viedne úplne preč?

Áno, k 15. marcu 2026. Z Viedne zostáva šesť liniek: Kišiňov, Kluž, Kutaisi, Larnaka, Sibiu a Jerevan, ktoré spolu vykonávajú 19 týždenných letov, pričom žiadne ďalšie neboli ohlásené ako zostávajúce.

Prečo Wizz Air odišiel z Viedne?

Wizz Air uviedol rastúce letiskové náklady, dane a poplatky za pozemnú obsluhu vo Viedni s tým, že pokračujúca prevádzka sa stala nekompatibilnou s jeho ultra nízkonákladovým modelom. Ryanair a Austrian Airlines uvádzajú rovnakú rakúsku leteckú daň pre svoje vlastné škrty.

Je bratislavské letisko skutočne blízko Viedne?

Áno. Priamy autobus z hlavnej viedenskej stanice dorazí na bratislavské letisko za približne 70 minút, pričom lístky stoja od 7,90 eura jednosmerne a odchody sú približne každú hodinu.

Bude Ryanair ďalej škrtať viedenské lety?

Možno. Ryanair od zimy 2025 stiahol z Viedne päť lietadiel a tvrdí, že ďalšie škrty závisia od toho, či Rakúsko zmení svoju leteckú daň, ktorú vláda už odmietla zrušiť.

Vzťahuje sa rakúska letecká daň na každý let?

Vzťahuje sa na každého odlietajúceho cestujúceho z rakúskeho letiska vo výške 12 eur na väčšine liniek a 30 eur na lety kratšie ako 350 kilometrov, čo je pásmo určené na odradenie od krátkych letov, ktoré by vlak mohol zvládnuť.

Sú z Viedne stále lacné lety do Španielska alebo Portugalska?

Niektoré lety do Španielska a Portugalska z Viedne zostávajú, zvyčajne za vyššie ceny, než aké účtoval Wizz Air. Predtým, než predpokladáte, že Viedeň je stále lacnejším bodom odletu, porovnajte ceny priamo s bratislavskou alebo budapeštianskou letenkou v rovnakých termínoch.

Kľúčové poznatky

Zdroje

• Wizz Air: oficiálne oznámenie o zatvorení viedenskej základne, dvojfázovom harmonograme a alternatíve cez Bratislavu a Budapešť, 10. septembra 2025.
• AeroRoutes: podrobný rozpis zrušených viedenských liniek Wizz Airu a týždenných súčtov pred a po, 7. októbra 2025.
• Ryanair: firemné oznámenie o dodatočnom znížení dvoch lietadiel na leto 2026 a vlastný odhad daňových príjmov aerolínií.
• The Local Austria: pokrytie škrtov z októbra 2025, reakcia ministra Hankeho a postoj viedenského letiska.
• The Local Austria: vysvetlenie debaty o leteckej dani vrátane vyhlásení vedenia Ryanairu a Austrian Airlines.
• Austrian Unternehmensserviceportal (USP): oficiálna vládna stránka uvádzajúca aktuálne sadzby Flugabgabe.
• Slovak Lines: cestovný poriadok, čas jazdy a ceny pre autobus z Viedne na bratislavské letisko.