Wizz Air и Ryanair смањују број летова из Беча: шта резервисати уместо тога
Кључни детаљи
- 1
- 2
- 3
+3 још у закључцима испод
Wizz Air је у септембру 2025. године имао 85 недељних летоva из Беча, распоређених на 21 линију. До недеље од 22. марта 2026. године тај број је износио 19 летоva на 6 линија, а свака од тих шест повезује Беч са Централном Европом, Кавказом или Источним Медитераном, а не са западноевропском дестинацијом за одмор.
Барселона, Малага, Тенерифе, Хургада и Тел Авив више нису на страници авио-компаније Wizz Air посвећеној Бечу. Исто важи и за Билбао и Лондон Лутон. Ryanair је повукао пет авиона са истог аеродрома у току отприлике истог периода, а нису завршили са тим.
Ево оног дела који вреди знати пре него што отворите сајт за резервације. Ово није само једна авио-компанија која има лошу годину у Бечу. Ryanair се смањује из истог разлога због којег је Wizz Air у потпуности отишао, а тај разлог је аустријски порез који неће нестати ове зиме. Када то једном сазнате, алтернативно решење престаје да изгледа као мистерија и почиње да изгледа као навика.
- Wizz Air је у потпуности напустио Беч од 15. марта 2026. године, што је завршна фаза затварања базе коју је авио-компанија најавила 10. септембра 2025. године.
- Ryanair је уклонио пет авиона из Беча од зимског периода 2025. године и затворио три линије, наводећи као разлог аустријски порез на ваздушни саобраћај.
- Узрок је државни намет, а не пословна одлука. Аустрија наплаћује 12 евра по путнику који одлази, односно 30 евра за летове краће од 350 километара.
- Алтернативно решење је вожња аутобусом од 70 минута. Сам Wizz Air упућује аустријске купце на своје базе у Братислави и Будимпешти.
- Нема свака линија добру замену. Неколико отказаних линија опслуживало је дестинације са слабом потражњом и без очигледне јефтине замене.
Шта се заправо догодило на бечком аеродрому
Wizz Air је 10. септембра 2025. године објавио да ће затворити своју базу у Бечу, своју једину базу у Аустрији, у две фазе. Два авиона и две линије, ка Билбау и Лондону (Гетвик), уклоњени су са реда летења 26. октобра 2025. године. Преостала три авиона и све остале линије престале су да лете 15. марта 2026. године.
Пре затварања, база компаније Wizz Air у Бечу управљала је са пет авиона типа Airbus A321neo на 28 линија ка 20 земаља, што је мрежа изграђена од 2018. године. Оно што је остало, од недеље од 22. марта 2026. године, јесте шест линија: Кишињев, Клуж, Кутаиси, Ларнака, Сибију и Јереван. Свака линија коју би путници који путују ради одмора заиста резервисали, укључујући Барселону, Малагу, Тенерифе Југ, Фуншал, Хургаду, Џеду, Тел Авив, Тирану, Приштину, Охрид, Сучаву и Тузлу, је отказана.
Ако сте већ имали резервацију на некој од укинутих линија, сопствени поступак поновног резервисања и повраћаја новца компаније Wizz Air функционише на исти начин као и свака друга промена реда летења авио-компаније. Наш водич о томе како да повратите свој новац након што се лет откаже покрива оно што вам заправо дугују и како то да затражите.
Резови компаније Ryanair су мањи у апсолутном смислу, али показују исти правац. Авио-компанија је повукла три авиона из Беча за зимски период 2025. године и затворила три линије, а затим потврдила да још два авиона одлазе за летњу сезону 2026. године. База компаније Ryanair у Бечу је и даље управљала са 19 авиона крајем октобра 2025. године, након прва три реза и пре нова два најављена за лето 2026. године.
Зашто се ово дешава: аустријски сопствени порез на ваздушни саобраћај
Аустријски сопствени порез на ваздушни саобраћај је узрок који обе авио-компаније наводе. То је порез на ваздушни саобраћај (Flugabgabe), наметање које Аустрија наплаћује за сваког путника који одлази још од 2020. године. Тренутна стопа, од септембра 2026. године, износи 12 евра по путнику на већини летоva и 30 евра на летовима краћим од 350 километара, што је опсег удаљености који влада користи да обесхрабри кратке летове на којима постоји воз.
Сопствене бројке компаније Ryanair стављају овај намет у прави контекст. Авио-компанија каже да порез доноси око 160 милиона евра годишње на националном нивоу, у поређењу са оним што назива изгубљеном инвестицијом од 200 милиона долара од два авиона које уклања само за летњу сезону 2026. године. Извршни директор компаније Ryanair Мајкл О'Лири изјавио је да је Аустрија постала безнадежно неконкурентна, а шефица авио-компаније Austrian Airlines Анет Ман изнела је сличан став о трошковима сопствене компаније.
Аустрија је постала безнадежно неконкурентна.
Мајкл О'Лири, извршни директор групе Ryanair, септембар 2025.
Влада није укинула овај порез. Министар за инфраструктуру Петер Ханке изјавио је да намет не може бити укинут „с обзиром на буџетску ситуацију”, иако остаје отворен за разговоре. Бечки аеродром је гурао у супротном правцу, подржавајући став компаније Ryanair и називајући нижи порез „неопходношћу”. Понудио је до сада једину конкретну погодност: смањење накнада од готово пет процената за 2026. годину, чиме су трошкови враћени на приближно ниво из 2015. године.
Ми бисмо тај јаз тумачили као искрен сигнал овде. Смањење аеродромских накнада од пет посто поред националног пореза који финансира 160 милиона евра годишње није наговештај договора у настајању, већ су две стране и даље веома удаљене. Резервисање под претпоставком да се Wizz Air враћа у Беч или да се резови компаније Ryanair поништавају до следеће зиме представља резервисање на основу претпоставке.
| Период | Недељни летови компаније Wizz Air из Беча |
|---|---|
| Пре затварања (сеп 2025.) | 85 |
| Након затварања (мар 2026.) | 19 |
То представља пад од више од три четвртине у сопственом реду летења компаније Wizz Air из Беча, а догодио се у току само једне зиме.
Три начина да ипак резервишете јефтин лет из Беча ове зиме
Још увек имате опције. Најлакша је некада била куцање „Беч” у поље за претрагу на сајту компаније Wizz Air, али то више није случај.
- Прво проверите ко је наследио линију. Неколико старих линија компаније Wizz Air из Беча већ има замену са пуном услугом или чартер линију, обично по вишој цени од некадашње карте нискобуџетне компаније, зато претражите дестинацију директно на агрегатору летоva пре него што претпоставите да је потпуно нестала.
- Третирајте Братиславу као продужетак бечког аеродрома. Сопствено обавештење о затварању компаније Wizz Air поручује аустријским купцима да уместо тога наставе да лете са овом авио-компанијом из Братиславе и Будимпеште, а Братислава је заиста близу.
- Урачунајте алтернативно решење у цену карте, а не поред ње. Израчунајте бројке на начин на који их ми разлажемо у чланку шта буџетске авио-компаније крију иза својих почетних цена, будући да скупља директна карта из Беча понекад већ укључује оно што би вам иначе коштала карта за Братиславу плус аутобус.
Друга навика обавља већи део посла, па зато вреди бити прецизан у вези са њом.
Колико заправо кошта алтернативно решење са Братиславом
Компанија Slovak Lines саобраћа аутобусом од главне железничке станице у Бечу до аеродрома у Братислави 12 пута дневно, седам дана у недељи. Путовање траје 70 минута без успутних стајања, а карте у једном правцу почињу од 7,90 евра од септембра 2026. године, при чему су јефтиније што их раније резервишете.
Фотографија: Стивен Лек (Steven Lek) · CC BY-SA 4.0, преко Викимедијине оставе (Wikimedia Commons)
То је целокупно алтернативно решење. Укрцајте се на главни аеродром у Бечу (Wien Hauptbahnhof), возите се 70 минута и налазите се на шалтеру за пријаву на лет исте авио-компаније у земљи која ју је порез отерала из бизниса, док вас на другом крају чека сопствени аеродром у Братислави. Wizz Air и даље управља опсежном мрежом летоva из Братиславе и Будимпеште, а затварање у Бечу не утиче ни на једну од ових база.
Ако железничку мрежу Беча већ третирате као продужетак града на начин на који то ради наш водич за једнодневне излете из Беча возом, ово је исти поступак применит на аеродром уместо на музеј.
| Опција | Додатно време | Додатни трошак | Исплати се када |
|---|---|---|---|
| Аутобус до Братиславе (BTS) | Око 70 мин у једном правцу | Од 7,90 € у једном правцу | Цена карте компаније Wizz Air из BTS-а надмашује најбољу цену из Беча за више од износа трошкова аутобуса |
| Директно из Беча (VIE) | 0 | 0 | Преостали превозник и даље лети на вашој линији, а разлика у ценама је мала |
| Воз или вожња до Будимпеште (BUD) | Око 2,5 сата у једном правцу | Врста превоза утиче на цену | Братислава нема слободних места, а уштеда је и даље велика |
Ми бисмо ишли све до Будимпеште само ако у Братислави заиста не би било ничега на датуме које смо желели. Додатних деведесет минута у сваком правцу поништава уштеду коју је карта донела.
Сачувајте аутобуску карту и нову пропусницу за укрцај на исти начин као и било који други путнички документ - у једној фасцикли или апликацији попут апликације TripProf, а не подељене у два пријемна сандучета е-поште.
Где јаз заправо боли
Јаз највише боли на линијама које немају добру замену. Бечка мрежа компаније Wizz Air носила је стварну, слабу, неугледну потражњу заједно са плажним дестинацијама, а неке од њих немају очигледно место на које би отишле.
Фотографија: Ана Зверева (Anna Zvereva) · CC BY-SA 2.0, преко Викимедијине оставе (Wikimedia Commons)
Приштина и Тирана су имале по седам и четири недељна лета компаније Wizz Air, опслужујући значајне косовске и албанске заједнице у Бечу. Охрид, Сучава и Тузла имали су по два до три лета недељно, повезујући Аустрију са мањим регионалним аеродромима којима се мало превозника са пуном услугом бави. Путник који посећује породицу на некој од тих линија сада вага преседање кроз Будимпешту или Братиславу, вероватно на истој авио-компанији свеједно, наспрам итинерера са пуном ценом преко чворишта.
Претпоставка да је линија „премештена” на другу авио-компанију само зато што бечки аеродром и даље приказује сличну дестинацију. Пре резервације проверите стварни број лета и авио-компанију која га обавља, а не само назив дестинације.
Џеда је најизразитији пример. Wizz Air је имао четири недељна лета до тамо пре затварања, а ни једна нискобуџетна авио-компанија није усвојила директну замену из Беча. Ми бисмо планирали буџет за пуну цену или преседање на тој линији, уместо да чекамо да превозник са попустом попуни празнину.
Често постављана питања
Да ли је Wizz Air у потпуности напустио Беч?
Јесте, од 15. марта 2026. године. Из Беча је остало шест линија: Кишињев, Клуж, Кутаиси, Ларнака, Сибију и Јереван, са укупно 19 недељних летоva, а није најављено да ће друге остати.
Зашто је Wizz Air напустио Беч?
Wizz Air је навео растеће трошкове аеродрома, порезе и накнаде за земаљско опслуживање у Бечу, изјављујући да је наставак пословања тамо постао некомпатибилан са његовим моделом веома ниских цена. Ryanair и Austrian Airlines наводе исти аустријски порез на ваздушни саобраћај за сопствене резове.
Да ли је аеродром у Братислави заиста близу Беча?
Јесте. Директан аутобус са главне железничке станице у Бечу стиже до аеродрома у Братислави за око 70 минута, са картама од 7,90 евра у једном правцу и полаласцима отприлике сваког сата.
Да ли ће Ryanair наставити да смањује број летоva из Беча?
Могуће је. Ryanair је уклонио пет авиона из Беча од зиме 2025. године и каже да даљи резови зависе од тога хоће ли Аустрија променити свој порез на ваздушни саобраћај, што је влада већ искључила као могућност укидања.
Да ли се аустријски порез на ваздушни саобраћај примењује на сваки лет?
Примењује се на сваког путника који одлази са аустријског аеродрома, у износу од 12 евра на већини линија и 30 евра на летовима краћим од 350 километара, што је опсег који има за циљ да обесхрабри кратке летове које воз може да покрије.
Да ли и даље постоје јефтини летови за Шпанију или Португал из Беча?
Неки летови за Шпанију и Португал из Беча и даље постоје, обично по вишим ценама него што је Wizz Air наплаћивао. Упоредите директно са ценама за Братиславу или Будимпешту за исте датуме пре него што претпоставите да је Беч и даље јефтинија полазна тачка.
Кључни закључци
- Wizz Air је у потпуности напустио Беч од 15. марта 2026. године. Остало је само шест линија, од којих ниједна није дестинација за одмор.
- Ryanair је уклонио пет авиона из Беча од зиме 2025. године, а даљи резови су повезани са аустријским порезом на ваздушни саобраћај.
- Аустријски сопствени порез на летове је основни узрок, а не стратегија једне авио-компаније, па ово смањење третирајте као уобичајену појаву ове зиме, а не као пролазну фазу.
- Аеродром у Братислави је удаљен 70 минута вожње аутобусом од главне станице у Бечу, а сам Wizz Air тамо упућује своје аустријске купце.
- Неке линије немају добру замену, посебно мање регионалне линије и линије дијаспоре које је Wizz Air обично обављао.
- Ако се ваше зимско путовање сада састоји од две резервације уместо једне, чувајте потврде заједно. Планер путовања попут апликације TripProf чува путне документе организоване по путовањима, тако да се ништа не изгуби између аутобуске карте и пропуснице за укрцај.
Извори
- Wizz Air: званично саопштење о затварању бечке базе, временском оквиру у две фазе и алтернативама у виду Братиславе и Будимпеште, 10. септембар 2025. године.
- AeroRoutes: детаљан преглед по линијама отказаних летоva компаније Wizz Air из Беча и укупних недељних бројева пре и после, 7. октобар 2025. године.
- Ryanair: корпоративно саопштење о додатна два резана авиона за летњу сезону 2026. године и сопствена процена прихода од пореза ове авио-компаније.
- The Local Austria: извештавање о резовима из октобра 2025. године, одговору министра Ханкеа и ставу бечког аеродрома.
- The Local Austria: објашњење дебате о порезу на ваздушни саобраћај, укључујући изјаве руководства компанија Ryanair и Austrian Airlines.
- Austrian Unternehmensserviceportal (USP): званична државна страница на којој су наведене тренутне стопе пореза на ваздушни саобраћај (Flugabgabe).
- Slovak Lines: ред вожње, време путовања и цене карата за аутобус од Беча до аеродрома у Братислави.
Наставите читање
Још савета за путовања и водича одабраних за вас
Повећање туристичке таксе на Мајорци је отказано. Ево колико заправо кошта путовање 2026. године
Повећање туристичке таксе на Балеарима о којем сви још увек причају отказано је у фебруару. Ево колико недеља на Мајорци заправо кошта у 2026. години, укључујући летове, хотел, таксу и храну, са стварним цифрама.
Дестинације са најбољом вредношћу за швајцарске франке тренутно
Швајцарски франак је близу највиших вредности у последњој деценији, а Швајцарска је управо потврђена као друга најскупља земља у Европи. Ево осам стварних дестинација, рангираних према званичном индексу цена, где се ту разлику исплати упланирати у путовање.
Накнаде за одмаралишта у хотелима и правило FTC-а: шта се променило и како да повратите новац
Од маја 2025. године амерички хотели, смештај и продавци карата морају да прикажу укупну цену са урачунатим накнадама пре плаћања. Ево шта се променило, ко је ухваћен у скривању накнада и како да добијете повраћај новца.