Wizz Air și Ryanair taie zborurile din Viena: ce să rezervi în schimb
Puncte cheie
- 1
- 2
- 3
+3 mai multe în concluziile de mai jos
Wizz Air a operat 85 de zboruri pe săptămână cu plecare din Viena în septembrie 2025, răspândite pe 21 de rute. Până în săptămâna din 22 martie 2026, acest număr a ajuns la 19 zboruri pe 6 rute, iar fiecare dintre cele șase conectează Viena cu Europa Centrală, Caucazul sau Mediterana de Est, nu cu o destinație de agrement din Europa de Vest.
Barcelona, Malaga, Tenerife, Hurghada și Tel Aviv au dispărut de pe pagina Wizz Air dedicată Vienei. La fel și Bilbao și Londra Luton. Ryanair a retras cinci aeronave de pe același aeroport în decursul aceleiași perioade și nu s-a oprit aici.
Iată partea pe care merită să o știi înainte de a deschide un site de rezervări. Aceasta nu este o situație în care o singură companie aeriană are un an prost la Viena. Ryanair se micșorează din același motiv pentru care Wizz Air a plecat complet, iar acest motiv este o taxă austriacă ce nu va dispărea în această iarnă. Odată ce afli acest lucru, soluția alternativă nu mai pare un mister, ci devine un obicei.
- Wizz Air a părăsit complet Viena începând cu 15 martie 2026, faza finală a închiderii unei baze pe care compania aeriană a anunțat-o la 10 septembrie 2025.
- Ryanair a redus cinci aeronave din Viena din iarna lui 2025 și a închis trei rute, invocând taxa de aviație a Austriei.
- Cauza este o taxă guvernamentală, nu o decizie de afaceri. Austria percepe 12 euro per pasager care pleacă sau 30 de euro pentru zborurile sub 350 de kilometri.
- Soluția alternativă este o călătorie cu autobuzul de 70 de minute. În sine, Wizz Air își îndreaptă clienții austrieci către bazele sale din Bratislava și Budapesta.
- Nu orice rută are o înlocuire bună. Mai multe rute anulate deserveau destinații cu cerere redusă și fără nicio alternativă evidentă low-cost.
Ce s-a întâmplat de fapt pe aeroportul din Viena
Wizz Air a anunțat la 10 septembrie 2025 că își va închide baza din Viena, singura sa bază din Austria, în două faze. Două aeronave și două rute, spre Bilbao și Londra Gatwick, au fost scoase din orar pe 26 octombrie 2025. Restul de trei aeronave și toate celelalte rute au încetat să mai zboare la 15 martie 2026.
Înainte de închidere, baza Wizz Air din Viena a operat cinci aeronave Airbus A321neo pe 28 de rute către 20 de țări, o rețea construită începând din 2018. Ceea ce a mai rămas, începând din săptămâna de 22 martie 2026, sunt șase rute: Chișinău, Cluj, Kutaisi, Larnaca, Sibiu și Erevan. Orice rută pe care un călător de agrement ar rezerva-o efectiv, inclusiv Barcelona, Malaga, Tenerife Sud, Funchal, Hurghada, Jeddah, Tel Aviv, Tirana, Priștina, Ohrida, Suceava și Tuzla, este anulată.
Dacă aveai deja o rezervare pe una dintre rutele retrase, propriul proces de reprogramare și rambursare al Wizz Air funcționează la fel ca orice altă modificare de program a unei companii aeriene. Ghidul nostru despre recuperarea banilor după anularea unui zbor explică la ce ai dreptul de fapt și cum să soliciți acest lucru.
Reducerile celor de la Ryanair sunt mai mici în termeni absoluti, dar indică aceeași direcție. Compania aeriană a retras trei aeronave din Viena pentru iarna lui 2025 și a închis trei rute, apoi a confirmat plecarea a încă două aeronave pentru vara lui 2026. Baza Ryanair din Viena încă opera 19 aeronave la sfârșitul lunii octombrie 2025, după primele trei reduceri și înainte de anunțul altor două pentru vara lui 2026.
De ce se întâmplă acest lucru: propria taxă de aviație a Austriei
Propria taxă de aviație a Austriei este cauza pe care o menționează ambele companii aeriene. Este vorba despre un Flugabgabe, o taxă de transport aerian pe care Austria o percepe de la fiecare pasager care pleacă începând din 2020. Tariful actual, începând din septembrie 2026, este de 12 euro per pasager pentru majoritatea zborurilor și de 30 de euro pentru zborurile sub 350 de kilometri, pragul de distanță pe care guvernul îl folosește pentru a descuraja zborurile scurte acolo unde există o cale ferată.
Cifrele celor de la Ryanair pun taxa în context. Compania aeriană spune că taxa aduce aproximativ 160 de milioane de euro pe an la nivel național, comparativ cu ceea ce numește o investiție pierdută de 200 de milioane de dolari doar din cele două aeronave pe care le elimină pentru vara lui 2026. Directorul general al Ryanair, Michael O'Leary, a declarat că Austria a devenit total necompetitivă, iar șefa Austrian Airlines, Annette Mann, a susținut un punct de vedere similar în legătură cu costurile propriei companii aeriene.
Austria a devenit total necompetitivă.
Michael O'Leary, director general al Grupului Ryanair, septembrie 2025
Guvernul nu a anulat taxa. Ministrul Infrastructurii, Peter Hanke, a declarat că taxa nu poate fi abolită „având în vedere situația bugetară”, deși rămâne deschis discuțiilor. Aeroportul din Viena însuși a acționat în sens invers, susținând poziția Ryanair și numind o taxă mai mică o „necesitate”. A oferit singura concesie concretă de până acum: o reducere a taxelor de aproape cinci la sută pentru 2026, aducând comisioanele înapoi la nivelul aproximativ din 2015.
Noi am citi acest decalaj ca fiind semnalul sincer de aici. O reducere de cinci la sută a taxelor aeroportuare alături de o taxă națională care finanțează 160 de milioane de euro pe an nu reprezintă o înțelegere în curs de pregătire, ci două tabere care sunt încă departe de un consens. A face o rezervare pornind de la premisa că Wizz Air se va întoarce la Viena sau că reducerile Ryanair se vor anula până la iarna viitoare înseamnă a face o rezervare bazată pe ghici-ghicitoarea mea.
| Perioadă | Zboruri săptămânale Wizz Air din Viena |
|---|---|
| Înainte de închidere (sep. 2025) | 85 |
| După închidere (mar. 2026) | 19 |
Aceasta reprezintă o scădere de mai mult de trei sferturi din orarul Wizz Air pentru Viena și s-a petrecut în decursul unei singure ierni.
Trei moduri de a rezerva în continuare un zbor ieftin din Viena în această iarnă
Încă mai ai opțiuni. Cea mai simplă obișnuia să fie tastarea „Viena” în caseta de căutare de pe site-ul Wizz Air, dar nu mai este cazul.
- Verifică mai întâi cine a preluat ruta. Câteva dintre vechile rute Wizz Air din Viena au deja un înlocuitor de tip zbor de linie sau charter, de obicei la un tarif mai mare decât biletul defunct ultra low cost, așa că caută destinația direct pe un agregator de zboruri înainte de a presupune că a dispărut complet.
- Tratează Bratislava ca pe o extensie a aeroportului din Viena. Chiar anunțul de închidere al Wizz Air le spune clienților austrieci să continue să zboare cu compania aeriană din Bratislava și Budapesta, iar Bratislava este cu adevărat aproape.
- Calculează costul soluției alternative în prețul biletului, nu în afara lui. Fă calculele așa cum detaliem în ce ascund companiile aeriene low-cost în spatele tarifelor lor principale, deoarece un bilet direct mai scump spre Viena include uneori deja costul pe care l-ar avea un tarif spre Bratislava plus un autobuz.
Cel de-al doilea obicei face cea mai mare parte a treabei, așa că merită să fii specific în privința lui.
Cât costă de fapt soluția alternativă cu Bratislava
Slovak Lines operează un autobuz de la gara principală din Viena până la Aeroportul din Bratislava de 12 ori pe zi, șapte zile pe săptămână. Călătoria durează 70 de minute fără opriri, iar biletele doar dus încep de la 7,90 euro începând din septembrie 2026, cu atât mai ieftine cu cât le rezervi mai devreme.
Foto: Steven Lek · CC BY-SA 4.0, prin Wikimedia Commons
Aceasta este întreaga soluție alternativă. Te urci în gară la Wien Hauptbahnhof, mergi 70 de minute și ajungi la ghișeul de check-in al aceleiași companii aeriene dintr-o țară care nu a taxat-o până a dat-o afară din afaceri, cu propriul aeroport din Bratislava așteptându-te la celălalt capăt. Wizz Air încă operează o rețea extinsă atât din Bratislava, cât și din Budapesta, și nicio bază nu este afectată de închiderea din Viena.
Dacă tratezi deja rețeaua feroviară a Vienei ca pe o extensie a orașului, așa cum o face ghidul nostru despre excursii de o zi din Viena cu trenul, acesta este același obicei aplicat unui aeroport în loc de un muzeu.
| Opțiune | Timp suplimentar | Cost suplimentar | Merită când |
|---|---|---|---|
| Autobuz spre Bratislava (BTS) | ~70 min pe sens | de la 7,90 EUR dus | Tariful Wizz Air de la BTS depășește cel mai bun tarif din Viena cu o sumă mai mare decât costul autobuzului |
| Direct din Viena (VIE) | 0 | 0 | Un operator rămas încă îți zboară ruta, iar diferența de tarif este mică |
| Tren sau mașină spre Budapesta (BUD) | ~2,5 ore pe sens | în funcție de mijloc | Bratislava nu mai are locuri libere, iar economia rămâne semnificativă |
Am merge la Budapesta doar dacă Bratislava nu ar avea absolut nimic disponibil în datele dorite. Cele nouă zeci de minute în plus pe sens mănâncă din orice economie adusă de bilet.
Salvează biletul de autobuz și noua carte de îmbarcare așa cum ai face-o cu orice alt document de călătorie, într-un singur dosar sau într-o aplicație precum TripProf, nu împărțite prin două inboxuri de e-mail.
Unde doare de fapt această lipsă
Lipsa doare cel mai tare pe rutele care nu au o înlocuire bună. Rețeaua Wizz Air din Viena a deservit o cerere reală, restrânsă și nepretențioasă alături de rutele spre plajă, iar o parte din aceasta nu are unde să se ducă în mod evident.
Foto: Anna Zvereva · CC BY-SA 2.0, prin Wikimedia Commons
Priștina și Tirana operau șapte, respectiv patru zboruri săptămânale Wizz Air, deservind comunitățile kosovare și albaneze considerabile din Viena. Ohrida, Suceava și Tuzla aveau între două și trei zboruri pe săptămână fiecare, conectând Austria la aeroporturi regionale mai mici pe care puține companii aeriene de linie dau doi bani. Un călător care își vizitează familia pe una dintre acele rute cântărește acum o conexiune prin Budapesta sau Bratislava, probabil cu aceeași companie aeriană oricum, în comparație cu un itinerar cu tarif întreg printr-un hub.
Să presupui că o rută s-a „mutat” la o altă companie aeriană doar pentru că aeroportul din Viena încă listează o destinație similară. Verifică numărul real al zborului și operatorul, nu doar numele destinației, înainte de a face rezervarea.
Jeddah este cel mai evident exemplu. Wizz Air a operat acolo patru zboruri săptămânale înainte de închidere, și nicio companie low-cost nu a intervenit cu o înlocuire directă din Viena. Noi am aloca buget pentru un tarif întreg sau o conexiune pe acea rută, în loc să așteptăm ca un operator cu discount să acopere golul.
Întrebări frecvente
A dispărut complet Wizz Air din Viena?
Da, începând cu 15 martie 2026. Șase rute rămân din Viena (Chișinău, Cluj, Kutaisi, Larnaca, Sibiu și Erevan), însumând 19 zboruri săptămânale, și nu au fost anunțate altele care să rămână.
De ce a plecat Wizz Air din Viena?
Wizz Air a invocat creșterea costurilor aeroportuare, a taxelor și a taxelor de handling la sol din Viena, menționând că continuarea operațiunilor acolo a devenit incompatibilă cu modelul său ultra low cost. Ryanair și Austrian Airlines invocă aceeași taxă de aviație a Austriei pentru propriile reduceri.
Este aeroportul din Viena cu adevărat aproape de Bratislava?
Da. Un autobuz direct de la gara principală din Viena ajunge la Aeroportul din Bratislava în aproximativ 70 de minute, cu bilete începând de la 7,90 euro doar dus și plecări cam în fiecare oră.
Va continua Ryanair să reducă zborurile spre Viena?
Este posibil. Ryanair a retras cinci aeronave din Viena începând din iarna lui 2025 și spune că reducerile ulterioare depind de modificarea sau nu de către Austria a taxei sale de aviație, pe care guvernul a exclus deja să o abolească.
Se aplică taxa de aviație a Austriei fiecărui zbor?
Se aplică fiecărui pasager care pleacă de pe un aeroport austriac, fiind de 12 euro pe majoritatea rutelor și de 30 de euro pentru zborurile sub 350 de kilometri, un prag menit să descurajeze zborurile scurte pe care un tren le-ar putea acoperi.
Mai există zboruri ieftine spre Spania sau Portugalia din Viena?
Unele zboruri către Spania și Portugalia din Viena rămân disponibile, de obicei la tarife mai mari decât cele percepute de Wizz Air. Compară direct cu un tarif din Bratislava sau Budapesta pentru aceleași date înainte de a presupune că Viena rămâne punctul de plecare mai ieftin.
Idei principale
- Wizz Air a părăsit complet Viena începând cu 15 martie 2026. Doar șase rute mai rămân, niciuna dintre ele nefiind o destinație de agrement.
- Ryanair a redus cinci aeronave din Viena din iarna lui 2025, iar reducerile ulterioare sunt legate de taxa de aviație a Austriei.
- Propria taxă de zbor a Austriei este cauza principală, nu strategia unei singure companii aeriene, așa că tratează această contracție ca pe normalitatea acestei ierni, nu ca pe o simplă abatere temporară.
- Aeroportul din Bratislava se află la 70 de minute cu autobuzul de gara principală din Viena, iar Wizz Air însăși își îndreaptă clienții austrieci într-acolo.
- Unele rute nu au o înlocuire bună, în special rutele regionale mai mici și cele dedicate diasporei pe care Wizz Air obișnuia să le opereze.
- Dacă călătoria ta de iarnă înseamnă acum două rezervări în loc de una, păstrează confirmările împreună. Un planificator de călătorii precum TripProf menține documentele de călătorie organizate pe călătorie, astfel încât nimic să nu se piardă între un bilet de autobuz și o carte de îmbarcare.
Surse
- Wizz Air: anunțul oficial privind închiderea bazei din Viena, calendarul în două faze și alternativa Bratislava și Budapesta, 10 septembrie 2025.
- AeroRoutes: defalcarea rută cu rută a zborurilor anulate Wizz Air din Viena și totalurile săptămânale înainte și după, 7 octombrie 2025.
- Ryanair: anunțul corporativ privind reducerea a încă două aeronave pentru vara lui 2026 și estimarea propriei companii aeriene privind veniturile din taxe.
- The Local Austria: știri despre reducerile din octombrie 2025, răspunsul ministrului Hanke și poziția Aeroportului din Viena.
- The Local Austria: articol explicativ despre dezbaterea privind taxa de aviație, incluzând declarații ale conducerii Ryanair și Austrian Airlines.
- Austrian Unternehmensserviceportal (USP): pagina guvernamentală oficială care listează tarifele actuale pentru Flugabgabe.
- Slovak Lines: orarul, durata călătoriei și tarifele pentru autobuzul de pe ruta Viena - Aeroportul Bratislava.
Continuă lectura
Mai multe sfaturi de călătorie și ghiduri alese pentru tine
Majorarea taxei turistice din Mallorca a fost anulată. Iată cât costă de fapt o călătorie în 2026
Majorarea taxei turistice din Insulele Baleare despre care toată lumea încă vorbește a fost anulată în februarie. Iată cât costă de fapt o săptămână în Mallorca în 2026 - zboruri, cazare, taxă și masă, cu sume reale.
Cele mai avantajoase destinații pentru francul elvețian chiar acum
Francul elvețian este aproape de maximele ultimului deceniu, iar Elveția tocmai a fost confirmată drept a doua cea mai scumpă țară din Europa. Iată opt destinații reale, clasate conform unui indice de preț oficial, unde această diferență merită luată în calcul pentru o călătorie.
Taxele de stațiune la hotel și noua regulă FTC: ce s-a schimbat și cum îți recuperezi banii
Începând din mai 2025, hotelurile, cazările și vânzătorii de bilete din SUA trebuie să afișeze prețul total, inclusiv taxele, înainte de finalizarea rezervării. Iată ce s-a schimbat, cine a fost deja prins că ascunde taxe și cum poți obține o rambursare.