Wizz Air i Ryanair smanjuju broj letova iz Beča: što rezervirati umjesto toga
Ključni naglasci
- 1
- 2
- 3
+3 više u zaključcima ispod
Wizz Air je u rujnu 2025. godine iz Beča obavljao 85 letova tjedno na 21 liniji. Do tjedna od 22. ožujka 2026. ta se brojka svela na 19 letova na 6 linija, a svaka od tih šest linija povezuje Beč sa Srednjom Europom, Kaukazom ili istočnim Mediteranom, a ne s nekom zapadnoeuropskom odredišnom destinacijom za odmor.
Barcelona, Malaga, Tenerife, Hurghada i Tel Aviv nestali su s Wizz Air-ove stranice za Beč. Isto vrijedi za Bilbao i London Luton. Ryanair je povukao pet zrakoplova iz iste zračne luke u otprilike istom razdoblju, a još nije gotov.
Ovo je dio koji vrijedi znati prije nego što otvorite web-mjesto za rezervaciju. Ovo nije samo jedan zrakoplovni prijevoznik koji ima lošu godinu u Beču. Ryanair se smanjuje iz istog razloga zbog kojeg je Wizz Air u potpunosti otišao, a taj je razlog austrijski porez koji ove zime neće nestati. Jednom kada to saznate, alternativno rješenje prestaje izgledati kao misterij i počinje izgledati kao navika.
- Wizz Air je u potpunosti nestao iz Beča s danom 15. ožujka 2026. godine, što je završna faza zatvaranja baze koju je zrakoplovni prijevoznik najavio 10. rujna 2025. godine.
- Ryanair je smanjio broj zrakoplova u Beču za pet od zime 2025. godine i zatvorio tri linije, navodeći kao razlog austrijski porez na zračni promet.
- Uzrok je vladin namjet, a ne poslovna odluka. Austrija naplaćuje 12 eura po putniku koji odlazi, odnosno 30 eura na letovima kraćima od 350 kilometara.
- Alternativno rješenje je 70-minutna vožnja autobusom. Sam Wizz Air umjesto toga upućuje austrijske kupce na svoje baze u Bratislavi i Budimpešti.
- Nemamo dobru zamjenu za svaku liniju. Nekoliko otkazanih linija opsluživalo je odredišta s malom potražnjom i bez očite niskotarifne zamjene.
Što se zapravo dogodilo u zračnoj luci u Beču
Wizz Air je 10. rujna 2025. godine objavio da će u dvije faze zatvoriti svoju bazu u Beču, svoju jedinu bazu u Austriji. Dva zrakoplova i dvije linije, za Bilbao i London Gatwick, povučene su s rasporeda 26. listopada 2025. godine. Preostala tri zrakoplova i sve ostale linije prestale su letjeti 15. ožujka 2026. godine.
Prije zatvaranja, baza Wizz Aira u Beču upravljala je s pet zrakoplova Airbus A321neo na 28 linija prema 20 zemalja, što je mreža izgrađena od 2018. godine. Ono što je ostalo, od tjedna 22. ožujka 2026., jest šest linija: Kišinjev, Cluj, Kutaisi, Larnaka, Sibiu i Erevan. Svaka linija koju bi putnik koji putuje radi odmora doista rezervirao, uključujući Barcelonu, Malagu, Tenerife South, Funchal, Hurghadu, Džidu, Tel Aviv, Tiranu, Prištinu, Ohrid, Suceavu i Tuzlu, otkazana je.
Ako ste već imali rezervaciju na jednoj od povučenih linija, Wizz Air-ov vlastiti postupak ponovne rezervacije i povrata novca funkcionira na isti način kao i svaka druga promjena reda letenja zrakoplovnog prijevoznika. Naš vodič o tome kako dobiti svoj novac natrag nakon što je let otkazan objašnjava što vam se zapravo duguje i kako to zatražiti.
Ryanairova smanjenja manja su u apsolutnim brojkama, ali vode u istom smjeru. Zrakoplovni prijevoznik povukao je tri zrakoplova iz Beča za zimu 2025. godine i zatvorio tri linije, a zatim potvrdio odlazak još dvaju zrakoplova za ljeto 2026. godine. Ryanairova baza u Beču još je uvijek upravljala s 19 zrakoplova krajem listopada 2025. godine, nakon prva tri smanjenja, a prije dodatna dva najavljena za ljeto 2026. godine.
Za se to događa: austrijski porez na zračni promet
Austrijski porez na zračni promet uzrok je koji navode oba zrakoplovna prijevoznika. To je Flugabgabe, namet na zračni prijevoz koji Austrija naplaćuje za svakog putnika koji odlazi još od 2020. godine. Trenutna stopa, od rujna 2026. godine, iznosi 12 eura po putniku na većini letova te 30 eura na letovima kraćim od 350 kilometara, što je raspon udaljenosti koji vlada koristi kako bi obeshrabrila kratke letove na kojima postoji željeznička veza.
Ryanairove vlastite brojke stavljaju namet u pravi kontekst. Zrakoplovni prijevoznik navodi da porez na nacionalnoj razini donosi oko 160 milijuna eura godišnje, u usporedbi s onim što naziva izgubljenom investicijom od 200 milijuna dolara samo od dvaju zrakoplova koje uklanja za ljeto 2026. godine. Izvršni direktor Ryanaira Michael O'Leary izjavio je da je Austrija postala beznadno nekonkurentna, a čelnica Austrian Airlinesa Annette Mann iznijela je sličan stav o troškovima vlastite zrakoplovne kompanije.
Austrija je postala beznadno nekonkurentna.
Michael O'Leary, izvršni direktor grupe Ryanair, rujan 2025.
Vlada nije ukinula porez. Ministar infrastrukture Peter Hanke izjavio je da se namet ne može ukinuti „s obzirom na proračunsku situaciju”, iako ostaje otvoren za razgovore. Sama zračna luka u Beču zauzela je suprotan stav, podržavajući Ryanairov položaj i nazivajući niži porez „nužnošću”. Ponudila je dosad jedinu konkretnu ustupku: smanjenje naknada od gotovo pet posto za 2026. godinu, čime se troškovi vraćaju na otprilike razinu iz 2015. godine.
taj jaz smatramo iskrenim signalom. Smanjenje naknada zračne luke od pet posto uz nacionalni porez koji financira 160 milijuna eura godišnje nije nagovještaj nagodbe u nastajanju, već su dvije strane i dalje vrlo udaljene. Rezervacija uz pretpostavku da se Wizz Air vraća u Beč, ili da se Ryanairova smanjenja ponište do sljedeće zime, jest rezervacija utemeljena na nagađanju.
| Razdoblje | Tjedni letovi Wizz Aira iz Beča |
|---|---|
| Prije zatvaranja (rujan 2025.) | 85 |
| Nakon zatvaranja (ožujak 2026.) | 19 |
To je pad od više od tri četvrtine u Wizz Air-ovom vlastitom rasporedu letenja iz Beča, a dogodio se unutar jedne jedine zime.
Tri načina kako ove zime i dalje rezervirati jeftin let iz Beča
Još uvijek imate mogućnosti. Najlakša je nekada bila upisivanje pojma „Beč” u okvir za pretraživanje na Wizz Air-ovoj stranici, ali to više nije slučaj.
- Prvo provjerite tko je preuzeo liniju. Nekolicina starih Wizz Air-ovih linija iz Beča već ima zamjenu u obliku redovne ili čarter linije, obično po višoj cijeni od ukinute ultraniskotarifne karte, stoga prije nego što pretpostavite da je linija u potpunosti nestala potražite odredište izravno na agregatoru letova.
- Smatrajte Bratislavu produžetkom bečke zračne luke. Wizz Air-ova vlastita objava o zatvaranju upućuje austrijske putnike da umjesto toga nastave letjeti s tom zrakoplovnom kompanijom iz Bratislave i Budimpešte, a Bratislava je doista blizu.
- Uračunajte alternativno rješenje u cijenu karte, a ne oko nje. Izračunajte brojke na način na koji ih razlažemo u članku o tome što niskotarifni zračni prijevoznici skrivaju iza svojih glavnih cijena karata, budući da skuplja izravna karta za Beč ponekad već uključuje ono što bi vas ionako koštala karta do Bratislave plus autobus.
Druga navika obavlja većinu posla, stoga ju vrijedi detaljnije pojasniti.
Koliko alternativno rješenje s Bratislavom zapravo košta
Slovak Lines vozi autobus s glavnog željezničkog kolodvora u Beču do zračne luke u Bratislavi 12 puta dnevno, sedam dana u tjednu. Putovanje traje 70 minuta bez zaustavljanja, a karte u jednom smjeru kreću od 7,90 eura s danom rujan 2026., pri čemu su jeftinije što ih ranije rezervirate.
Fotografija: Steven Lek · CC BY-SA 4.0, putem Wikimedia Commonsa
To je cijelo alternativno rješenje. Ukrcajte se na glavnom kolodvoru u Beču (Wien Hauptbahnhof), vozite se 70 minuta i nalazite se na šalteru za prijavu na let iste zrakoplovne kompanije u zemlji koja ju nikada nije oporezivala do propasti, uz zračnu luku u Bratislavi koja vas čeka na drugom kraju. Wizz Air i dalje obavlja brojne letove iz Bratislave i Budimpešte, a ni na jednu bazu ne utječe zatvaranje bečke baze.
Ako već tretirate željezničku mrežu Beča kao produžetak grada na način na koji to čini naš vodič kroz jednodnevne izlete iz Beča vlakom, ovo je ista navika usmjerena na zračnu luku umjesto na muzej.
| Mogućnost | Dodatno vrijeme | Dodatni trošak | Isplati se kada |
|---|---|---|---|
| Autobus do Bratislave (BTS) | oko 70 minuta u svakom smjeru | od 7,90 € u jednom smjeru | Wizz Air-ova karta iz BTS-a nadmašuje najbolju bečku kartu za više nego što košta autobus |
| Izravno iz Beča (VIE) | 0 | 0 | Preostali prijevoznik još uvijek leti vašom linijom, a razlika u cijeni je mala |
| Vlak ili automobil do Budimpešte (BUD) | oko 2,5 sata u svakom smjeru | varira ovisno o prijevozu | U Bratislavi nema više slobodnih mjesta, a ušteda je i dalje velika |
Išli bismo sve do Budimpešte samo ako Bratislava doista ne bi imala ništa na datume koje smo htjeli. Dodatnih devedeset minuta u svakom smjeru nagriza svaku uštedu koju je karta donijela.
Spremite autobusnu kartu i novu ukrcajnu propusnicu onako kako biste spremili bilo koji drugi putni dokument, u jednoj mapi ili aplikaciji poput TripProfa, a da nisu razdvojene u dvije e-pošte.
Gdje jaz zapravo boli
Jaz najviše boli na linijama bez dobre zamjene. Wizz Air-ova mreža u Beču nosila je stvarnu, skromnu i neglamuroznu potražnju uz linije do plaža, a dio nje nema kamo očito otići.
Fotografija: Anna Zvereva · CC BY-SA 2.0, putem Wikimedia Commonsa
Priština i Tirana imale su sedam odnosno četiri tjedna leta Wizz Aira, opslužujući brojne kosovske i albanske zajednice u Beču. Ohrid, Suceava i Tuzla imale su dva do tri leta tjedno svaka, povezujući Austriju s manjim regionalnim zračnim lukama s kojima se rijetki redovni prijevoznici zamaraju. Putnik koji posjećuje obitelj na jednoj od tih linija sada važe mogućnost presjedanja preko Budimpešte ili Bratislave, vjerojatno ionako s istim prijevoznikom, u odnosu na plan puta s punom cijenom kroz čvorište.
Pretpostavka da je linija „prešla” na drugog zrakoplovnog prijevoznika samo zato što zračna luka u Beču još uvijek navodi slično odredište. Prije rezervacije provjerite stvarni broj leta i prijevoznika koji obavlja let, a ne samo naziv odredišta.
Džida je najočitiji primjer. Wizz Air je tamo obavljao četiri tjedna leta prije zatvaranja, a nijedan niskotarifni prijevoznik nije uskočio s izravnom zamjenom iz Beča. Na toj bismo liniji planirali punu cijenu ili presjedanje, umjesto da čekamo da niskotarifni prijevoznik popuni prazninu.
Često postavljana pitanja
Je li Wizz Air u potpunosti nestao iz Beča?
Da, od 15. ožujka 2026. Iz Beča ostaje šest linija: Kišinjev, Cluj, Kutaisi, Larnaka, Sibiu i Erevan, s ukupno 19 tjednih letova, a nijedna druga nije najavljena kao preostala.
Zašto je Wizz Air napustio Beč?
Wizz Air je naveo rastuće troškove zračne luke, poreze i naknade za zemaljsko opsluživanje u Beču, istaknuvši da je nastavak poslovanja ondje postao nespojiv s njegovim ultraniskotarifnim modelom. Ryanair i Austrian Airlines navode isti austrijski porez na zračni promet za vlastita smanjenja.
Je li zračna luka u Bratislavi doista blizu Beča?
Da. Izravan autobus s glavnog željezničkog kolodvora u Beču stiže do zračne luke u Bratislavi za otprilike 70 minuta, s kartama od 7,90 eura u jednom smjeru i polascima otprilike svakih sat vremena.
Hoće li Ryanair nastaviti smanjivati broj letova iz Beča?
Moguće je. Ryanair je uklonio pet zrakoplova iz Beča od zime 2025. godine i kaže da daljnja smanjenja ovise o tome hoće li Austrija promijeniti svoj porez na zračni promet, čije je ukidanje vlada već odbacila.
Odnosi li se austrijski porez na zračni promet na svaki let?
Odnosi se na svakog putnika koji odlazi iz austrijske zračne luke, uz iznos od 12 eura na većini linija i 30 eura na letovima kraćim od 350 kilometara, što je raspon osmišljen da odvrati kratke letove koje bi vlak mogao pokriti.
Postoje li još uvijek jeftini letovi za Španjolsku ili Portugal iz Beča?
Neki letovi za Španjolsku i Portugal iz Beča i dalje postoje, obično po višim cijenama nego što ih je naplaćivao Wizz Air. Usporedite ih izravno s cijenom karte iz Bratislave ili Budimpešte na iste datume prije nego što pretpostavite da je Beč i dalje jeftinije polazište.
Ključne točke
- Wizz Air je u potpunosti nestao iz Beča od 15. ožujka 2026. Preostalo je samo šest linija, od kojih nijedna nije odredište za odmor.
- Ryanair je od zime 2025. smanjio broj zrakoplova u Beču za pet, a daljnja smanjenja povezana su s austrijskim porezom na zračni promet.
- Temeljni uzrok je austrijski porez na letove, a ne strategija jednog zrakoplovnog prijevoznika, stoga smanjenje smatrajte normalnom pojavom ove zime, a ne prolaznim poremećajem.
- Zračna luka u Bratislavi udaljena je 70 minuta vožnje autobusom od glavnog kolodvora u Beču, a sam Wizz Air ondje upućuje svoje austrijske putnike.
- Neke linije nemaju dobru zamjenu, osobito manje regionalne i dijasporske linije koje je Wizz Air obično održavao.
- Ako se vaše zimsko putovanje sada sastoji od dvije rezervacije umjesto jedne, držite potvrde zajedno. Planer putovanja poput TripProfa drži putne dokumente organiziranima prema putovanju, tako da se ništa ne izgubi između autobusne karte i ukrcajne propusnice.
Izvori
- Wizz Air: službena objava o zatvaranju baze u Beču, vremenskom okviru u dvije faze i alternativi u Bratislavi i Budimpešti, 10. rujna 2025.
- AeroRoutes: raščlamba otkazanih Wizz Air-ovih bečkih letova po linijama te tjednih ukupnih vrijednosti prije i poslije, 7. listopada 2025.
- Ryanair: korporativna objava o dodatnom smanjenju od dva zrakoplova za ljeto 2026. i procjeni prihoda od poreza te zrakoplovne kompanije.
- The Local Austria: izvještavanje o smanjenjima iz listopada 2025., odgovoru ministra Hankeja i stajalištu bečke zračne luke.
- The Local Austria: objašnjenje rasprave o porezu na zračni promet, uključujući izjave vodstva Ryanaira i Austrian Airlinesa.
- Austrijski Unternehmensserviceportal (USP): službena vladina stranica na kojoj su navedene trenutne stope nameta Flugabgabe.
- Slovak Lines: vozni red, trajanje putovanja i cijene karata za autobus od Beča do zračne luke u Bratislavi.
Nastavite čitati
Više putnih savjeta i vodiča odabranih za vas
Povećanje turističke takse na Mallorci je otkazano. Evo koliko putovanje 2026. stvarno košta
Povećanje turističke takse na Balearima o kojem svi još uvijek pričaju otkazano je u veljači. Evo koliko tjedan na Mallorci zapravo košta 2026., uključujući letove, hotel, taksu i hranu, s realnim brojkama.
Najisplativija odredišta za švicarske franke u ovom trenutku
Švicarski franka je blizu najviših vrijednosti u posljednjem desetljeću, a Švicarska je upravo potvrđena kao druga najskuplja zemlja u Europi. Evo osam stvarnih odredišta, rangiranih prema službenom indeksu cijena, u kojima se taj jaz isplati planirati putovanje.
Naknade za hotelska odmarališta i pravilo FTC-a: što se promijenilo i kako vratiti svoj novac
Od svibnja 2025. američki hoteli, smještaji i prodavači ulaznica moraju prikazati ukupnu cijenu s uračunatim naknadama prije naplate. Evo što se promijenilo, tko je već uhvaćen u skrivanju naknada i kako dobiti povrat novca.