Wizz Air ja Ryanair kärbivad Viini lende: mida broneerida selle asemel
Peamised esiletõstud
- 1
- 2
- 3
+3 veel allpool olevates kokkuvõtetes
Wizz Air tegi 2025. aasta septembris Viinist 85 lendu nädalas, mis jagunesid 21 marsruudi vahel. 22. Märtsiga 2026 alanud nädalal oli see number 19 lendu 6 marsruudil ja igaüks neist kuuest ühendab Viini Kesk-Euroopa, Kaukaasia või Ida-Vahemere piirkonnaga, mitte mõne Lääne-Euroopa puhkuse sihtkohaga.
Barcelona, Malaga, Tenerife, Hurghada ja Tel Aviv on Wizz Airi Viini lehelt kadunud. Samuti Bilbao ja London Luton. Ryanair on samalt lennujaamalt enam-vähem sama perioodi jooksul ära viinud viis lennukit ja nad pole veel lõpetanud.
Siin on osa, mida tasub teada enne broneerimissaidi avamist. See ei tähenda ühte lennufirmat, kellel on Viinis halb aasta. Ryanair kahandab mahtu samal põhjusel, miks Wizz Air sealt täielikult lahkus, ja selleks põhjuseks on Austria maks, mis sel talvel kuhugi ei kao. Kui sa seda tead, lakkab ümbersõit olemast mõistatus ja sellest saab harjumus.
- Wizz Air on Viinist täielikult läinud alates 15. märtsist 2026. See on lennufirma 2025. aasta 10. septembril välja kuulutatud baasi sulgemise viimane etapp.
- Ryanair on Viinist ära kärpinud viis lennukit alates 2025. aasta talvest ja sulgenud kolm marsruuti, viidates Austria lennundusmaksule.
- Põhjuseks on riiklik maks, mitte äriotsus. Austria võtab iga lahkuva reisija pealt 12 eurot või alla 350-kilomeetriste lendude puhul 30 eurot.
- Lahenduseks on 70-minutiline bussisõit. Wizz Air ise suunab Austria kliendid selle asemel oma Bratislava ja Budapesti baasidesse.
- Igal marsruudil pole head asendust. Mitmed tühistatud marsruudid teenindasid sihtkohti, kus nõudlus oli väike ja odavlennufirmal puudub ilmselge asendaja.
Mis Viini lennujaamas tegelikult juhtus
Wizz Air teatas 10. septembril 2025, et sulgeb oma Austria ainsa baasi Viinis kahes etapis. Kaks lennukit ja kaks marsruuti Bilbaosse ja London Gatwicki võeti graafikust maha 26. oktoobril 2025. Ülejäänud kolm lennukit ja kõik muud marsruudid lõpetasid lendamise 15. märtsil 2026.
Enne sulgemist lendas Wizz Airi Viini baas viie Airbus A321neo lennukiga 28 marsruudil 20 riiki - see oli võrk, mida ehitati alates 2018. aastast. 22. märtsiga 2026 alanud nädala seisuga on alles jäänud kuus marsruuti: Chișinău, Cluj, Kutaisi, Larnaca, Sibiu ja Jerevan. Iga marsruut, mida puhkusereisija tegelikult broneeriks, sealhulgas Barcelona, Malaga, Teneriffe Lõuna, Funchal, Hurghada, Jeddah, Tel Aviv, Tirana, Priština, Ohrid, Suceava ja Tuzla, on tühistatud.
Kui sul oli juba broneering ühele ärajäänud marsruudile, toimib Wizz Airi enda ümberbroneerimise ja raha tagastamise protsess samamoodi nagu iga teise lennufirma lennuplaanimuutus. Meie teejuht kogu lennu tühistamisel oma raha tagasi saamise kohta selgitab, mida sulle tegelikult võlgnutakse ja kuidas seda küsida.
Ryanairi kärped on absoluutarvudes väiksemad, kuid suund on sama. Lennufirma viis 2025. aasta talveks Viinist ära kolm lennukit ja sulges kolm marsruuti, kinnitades seejärel veel kahe lennuki lahkumist 2026. aasta suveks. Ryanairi Viini baas töötas 2025. aasta oktoobri lõpu seisuga ikka veel 19 lennukiga, pärast esimese kolme kärbet ja enne 2026. aasta suveks välja kuulutatud kahte lisalennukit.
Miks see toimub: Austria oma lennundusmaks
Mõlemad lennufirmad toovad põhjuseks Austria oma lennundusmaksu. See on Flugabgabe ehk lennutranspordimaks, mida Austria on kogunud igalt lahkuvalt reisijalt alates 2020. aastast. Praegune määr 2026. aasta septembri seisuga on 12 eurot reisija kohta enamikul lendudel ja 30 eurot lendudel, mille vahemaa on alla 350 kilomeetri - see on vahemik, mida valitsus kasutab lühikeste lendude heidutamiseks seal, kus eksisteerib rong.
Ryanairi enda numbrid asetavad maksu konteksti. Lennufirma väidab, et maks toob riigile sisse umbes 160 miljonit eurot aastas, samal ajal kui pelgalt 2026. aasta suveks eemaldatavalt kahelt lennukilt jääb saamata 200 miljonit dollarit investeeringuid. Ryanairi tegevjuht Michael O'Leary on öelnud, et Austria on muutunud lootusetult e konkurentsivõimetuks ja Austrian Airlinesi juht Annette Mann on esitanud sarnase argumendi oma lennufirma kulude kohta.
Austria on muutunud lootusetult e konkurentsivõimetuks.
Michael O'Leary, Ryanair Groupi tegevjuht, september 2025
Valitsus pole maksu tühistanud. Taristuminister Peter Hanke on öelnud, et maksu ei saa eelarve olukorda arvestades kaotada, olles samas valmis kõnelusteks. Viini lennujaam ise on liikunud teises suunas, toetades Ryanairi seisukohta ja nimetades madalamat maksu vajaduseks. Nad on seni pakkunud välja ühe konkreetse järeleandmise: ligi viieprotsendilise lennujaamatasu langetuse 2026. aastaks, viies tasud tagasi ligikaudu 2015. aasta tasemele.
Meie tõlgendaksime seda lõhet kui ausat signaali. Viieprotsendiline lennujaamatasude kärbe kõrvuti riikliku maksuga, mis toob sisse 160 miljonit eurot aastas, ei tähenda kokkulepet, vaid kahte poolt, kes on endiselt kaugel eriarvamusel. Broneerimine selle eeldusega, et Wizz Air naaseb Viini või et Ryanairi kärped järgmiseks talveks tagasi pööratakse, on panuse tegemine oletusele.
| Periood | Wizz Airi iganädalased lennud Viinist |
|---|---|
| Enne sulgemist (sept 2025) | 85 |
| Pärast sulgemist (märts 2026) | 19 |
See on Wizz Airi enda Viini lennuplaanis rohkem kui kolmveerandine langus ja see leidis aset üheainsa talve jooksul.
Kolm viisi, kuidas sel talvel Viinist ikka odav lend broneerida
Sul on endiselt valikuid. Lihtsaim viis oli varem sõna „Viin“ tippimine Wizz Airi lehe otsingukasti, kuid enam see nii ei ole.
- Kontrolli esmalt, kes marsruudi üle võttis. Mitmel Wizz Airi vanal Viini marsruudil on juba täisteenust pakkuv või tšarterlendudega asendaja, tavaliselt kallima piletihinnaga kui endine üliodav pilet. Seega otsi sihtkohta lennuaggregaatorist otse, enne kui eeldad selle täielikku kadumist.
- Kohtle Bratislavat Viini lennujaama pikendusena. Wizz Airi oma sulgemisteade soovitab Austria klientidel jätkata lennufirmaga lendamist hoopis Bratislavast ja Budapestist ning Bratislava on reaalselt lähedal.
- Arvuta ümbersõit piletihinna sisse, mitte sellest mööda. Arvuta numbrid läbi nii, nagu me teeme lahti teemas mida odavlennufirmad oma pealkirjahindade taga peidavad, kuna kallim otselennu pilet Viinist sisaldab mõnikord juba seda, mida Bratislava pilet pluss buss sulle niikuinii maksma läheks.
Teine harjumus teeb ära suurema osa tööst, mistõttu tasub selle suhtes täpne olla.
Mida Bratislava ümbersõit tegelikult maksab
Slovak Lines sõidab Viini peamise raudteejaama juurest Bratislava lennujaama 12 korda päevas, seitse päeva nädalas. Sõit kestab 70 minutit ilma peatusteta ja ühe suuna piletid maksavad alates 2026. aasta septembrist 7,90 eurot, kusjuures mida varem broneerid, seda odavamalt saad.
Foto: Steven Lek · CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commonsi kaudu
See ongi kogu ümbersõit. Astu peale Wien Hauptbahnhofis, sõida 70 minutit ja oledki sama lennufirma check-in'i laua juures riigis, mis pole teda ärilt surnuks maksustanud, kusjuures teises otsas ootab Bratislava oma lennujaam. Wizz Air teeb endiselt tihedaid lende nii Bratislavast kui ka Budapestist ja kumbki baas ei ole Viini sulgemisest mõjutatud.
Kui sa juba kohtled Viini raudteevõrku linna pikendusena nii, nagu meie teejuht päevareisidest Viinist rongiga teeb, siis on see sama harjumus, mis on suunatud lennujaama, mitte muuseumi poole.
| Valik | Lisanduv aeg | Lisakulu | Tasub ära, kui |
|---|---|---|---|
| Buss Bratislavasse (BTS) | ~70 min mõlemas suunas | alates 7,90 € üks suund | Wizz Airi piletihinnad BTS-ist on Viini parimast hinnast rohkem maas kui buss maksab |
| Otse Viinist (VIE) | 0 | 0 | Mõni allesolev lennufirma lendab endiselt sinu marsruudil ja hinnavahe on väike |
| Rong või auto Budapestist (BUD) | ~2,5 tundi mõlemas suunas | oleneb liikumisviisist | Bratislavas pole enam kohti ja sääst on endiselt suur |
Me läheksime Budapestini ainult siis,-kui Bratislavas soovitud kuupäevadel tõesti mitte midagi polnud. Lisanduvad üheksakümne minuti pikkused sõidud mõlemas suunas söövad ära kogu pileti pealt säästetu.
Salvesta bussipilet ja uus pardakaart nagu iga teinegi reisidokument ühte kausta või rakendusse nagu TripProf, mitte ärgu jagunegu need kahe meili postkasti vahel.
Kus lünk tegelikult haiget teeb
Lünk teeb kõige rohkem haiget marsruutidel, millel puudub hea asendaja. Wizz Airi Viini võrk teenindas lisaks rannikumarsruutidele reaalset, väiksemat ja lihtsat nõudlust ning osal sellest pole kuhugi mujale minna.
Foto: Anna Zvereva · CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commonsi kaudu
Priština ja Tirana teenindasid vastavalt seitset ja nelja Wizz Airi iganädalast lendu, teenindades Viini märkimisväärseid Kosovo ja Albaania kogukondi. Ohrid, Suceava ja Tuzla tegid kumbki kaks kuni kolm lendu nädalas, ühendades Austria väiksemate piirkondlike lennujaamadega, millega vähesed täisteenust pakkuvad lennufirmad tegelevad. Reisija, kes külastab ühel neist marsruutidest perekonda, kaalub nüüd ümberistumist Budapesti või Bratislava kaudu (tõenäoliselt niikuinii sama lennufirmaga) täishinnaga reisiplaaniga läbi sõlmlennujaama asemel.
Eeldus, et marsruut „kolis“ teisele lennufirmale pelgalt seetõttu, et Viini lennujaam loetleb endiselt sarnast sihtkohta. Enne broneerimist kontrolli tegelikku lennunumbrit ja opereerivat lennufirmat, mitte ainult sihtkoha nime.
Jeddah on kõige ilmekam näide. Wizz Air tegi sinna enne sulgemist neli lendu nädalas ja ükski odavlennufirma pole astunud kohale otsese asendajaga Viinist. Meie arvestaksime sellel marsruudil täishinna või ümberistumisega, mitte ei jääks ootama soodslennufirmat, mis tühimiku täidaks.
Korduma kippuvad küsimused
Kas Wizz Air on Viinist täielikult kadunud?
Jah, alates 15. märtsist 2026. Viinist on alles jäänud kuus marsruuti: Chișinău, Cluj, Kutaisi, Larnaca, Sibiu ja Jerevan, mis teevad kokku 19 lendu nädalas, ning ühtegi teist ei ole säilivana välja kuulutatud.
Miks Wizz Air Viinist lahkus?
Wizz Air tõi põhjuseks Viini tõusvad lennujaamakulud, maksud ja maapealse teeninduse tasud, öeldes, et tegevuse jätkamine seal on muutunud üliodava ärimudeliga kokkusobimatuks. Ryanair ja Austrian Airlines viitavad oma kärbete puhul samale Austria lennundusmaksule.
Kas Bratislava lennujaam on Viinile tõesti lähedal?
Jah. Otsebuss Viini peamisest raudteejaamast jõuab Bratislava lennujaama umbes 70 minutiga, piletid maksavad alates 7,90 eurost ühes suunas ja väljumisi on umbes kord tunnis.
Kas Ryanair jätkab Viini lendude kärpimist?
Võimalik. Ryanair on alates 2025. aasta talvest Viinist ära viinud viis lennukit ja ütleb, et edasised kärped sõltuvad sellest, kas Austria muudab oma lennundusmaksu, mille kaotamise on valitsus juba tagasi lükanud.
Kas Austria lennundusmaks kehtib igale lennule?
See kehtib igale Austria lennujaamast lahkuvale reisijale - enamikul marsruutidel 12 eurot ja alla 350-kilomeetristel lendudel 30 eurot. See vahemik on mõeldud lühikeste lendude heidutamiseks, mida rong võiks katta.
Kas Viinist saab ikka veel odavaid lende Hispaaniasse või Portugali?
Mõned lennud Viinist Hispaaniasse ja Portugali on alles, tavaliselt kõrgemate hindadega, kui Wizz Air küsis. Enne kui eeldad, et Viin on endiselt odavam väljumispunkt, võrdle hindu samadeks kuupäevadeks otse Bratislava või Budapesti piletiga.
Peamised punktid
- Wizz Air on Viinist täielikult läinud alates 15. märtsist 2026. Alles on jäänud vaid kuus marsruuti ja ükski neist pole puhkuse sihtkoht.
- Ryanair on Viinist ära kärpinud viis lennukit alates 2025. aasta talvest ja edasised kärped on seotud Austria lennundusmaksuga.
- Austria enda lennumaks on peamine põhjus, mitte ühe lennufirma strateegia, nii et võta kahanemist kui sellegi talve normaalsust, mitte ajutist tagasilööki.
- Bratislava lennujaam on 70-minutilise bussisõidu kaugusel Viini peajaamast ja Wizz Air ise suunab oma Austria kliendid sinna.
- Mõnel marsruudil puudub hea asendaja, eriti väiksematel piirkondlikel ja diasporaa marsruutidel, mida Wizz Air varem teenindas.
- Kui su talvine reis koosneb nüüd ühe asemel kahest broneeringust, hoia kinnitusi koos. Reisihaldur nagu TripProf hoiab reisidokumendid reisi kaupa korras, nii et miski ei kao bussipileti ja pardakaardi vahele ära.
Allikad
- Wizz Air: ametlik teade Viini baasi sulgemise, kahe etapi ajakava ning Bratislava ja Budapesti alternatiivi kohta, 10. september 2025.
- AeroRoutes: marsruudipõhine ülevaade tühistatud Wizz Airi Viini lendudest ning nädalaste koguarvude muutustest enne ja pärast, 7. oktoober 2025.
- Ryanair: ettevõtte teade 2026. aasta suveks eemaldatud kahe lisalennuki ja lennufirma enda maksutulu prognoosi kohta.
- The Local Austria: ülevaade 2025. aasta oktoobri kärbetest, minister Hanke vastusest ja Viini lennujaama seisukohast.
- The Local Austria: selgitus lennundusmaksu debati kohta, sealhulgas tsitaadid Ryanairi ja Austrian Airlinesi juhtidelt.
- Austria Unternehmensserviceportal (USP): valitsuse ametlik leht, mis loetleb kehtivad Flugabgabe määrad.
- Slovak Lines: Viini ja Bratislava lennujaama vahelise bussi ajakava, sõiduaeg ja piletihinnad.
Jätka lugemist
Veel reisinippe ja juhendeid, mis on sinu jaoks valitud
Mallorca turismimaksu tõus jäi ära. Vaata, mida 2026. aasta reis tegelikult maksab
Balearide turismimaksu tõus, mille eest siiani hoiatatakse, tühistati veebruaris. Siin on tegelikud numbrid selle kohta, mida nädal Mallorcal 2026. aastal maksab: lennud, hotell, maks ja toit.
Parima väärtusega sihtkohad Šveitsi frangi jaoks praegu
Šveitsi frank on viimase kümnendi tipu lähedal ja Šveits kinnitati hiljuti Euroopa suuruselt teiseks riigiks. Siin on kaheksa ametliku hinnaindeksi alusel reastatud reaalset sihtkohta, kus see vahe on reisi planeerimist väärt.
Hotelli kuurorditasud ja FTC eeskiri: mis muutus ja kuidas raha tagasi saada
Alates 2025. aasta maist peavad USA hotellid, majutuskohad ja piletite müüjad näitama enne maksmist täishinda koos kõigi tasudega. Siin on ülevaade muutustest, tasude varjamisega vahele jäänud ettevõtetest ja raha tagasi saamisest.