Naujas „Delta“ tiesioginis skrydis iš LAX į Manilą: kaip suplanuoti kelionę su šeima

Nuo 2027 m. kovo 28 d. „Delta“ vykdys tiesioginius skrydžius iš Los Andželo į Manilą, o tai užbaigs ilgametę „Philippine Airlines“ monopoliją šiuo maršrutu. Maždaug 500 000 filipiniečių Los Andželo metropolinėje zonoje (remiantis 2021-2023 m. gyventojų surašymo duomenimis, tai didžiausia tokia bendruomenė bet kuriame JAV didmiestyje) tai ne šiaip kelionių naujiena. Tai antra galimybė rinktis skrydį, kuria pusė šeimos jau ir taip naudojasi kasmet.

Nauja galimybė automatiškai nereiškia geresnės kelionės. Pirmuoju reisu skrendama tris kartus per savaitę, be to, jis vis tiek nusileidžia tame vieninteliame mieste, prie kurio tyliai susitraukia kiekviena kelionė į Filipinus. Šis vadovas naudoja naująjį maršrutą didesnei kelionei suplanuoti: Manila giminaičiams, dar viena sala visiems kitiems.

Klaida: užsisakyti starto datą taip, tarsi ji būtų vienintelė išeitis

Lengva klaidų yra užsisakyti pačią starto datą vien dėl jos naujumo. Atspėkite tam. „Delta“ oficialiame pranešime konkrečiai apibūdina įsibėgėjimą: „Paslauga bus teikiama triskart per savaitę nuo kovo 28 d., o nuo 2027 m. birželio 7 d. padidės iki kasdienių skrydžių.“ Tris kartus per savaitę reiškia, kad jūsų išvykimo ir grįžimo datos yra pririštos prie dienų, kuriomis „Delta“ iš tikrųjų skrenda šiuo maršrutu. Tai didelis suvaržymas keliaujant kelioms kartoms, kai kam nors visada tenka derintis prie išleistuvių, darbo termino ar mokyklos kalendoriaus.

„Philippine Airlines“ niekur nedingsta. Šiuo metu bendrovė LAX-Manila maršrutu skraido 18 kartų per savaitę lėktuvais „Boeing 777-300ER“ (palyginti su 14 skrydžių 2026 m. birželį) ir jau daugelį metų buvo vienintelė tiesioginių skrydžių teikėja šiuo maršrutu. Jei jūsų šeimos datos nesutampa su trimis savaitinėmis „Delta“ vietomis, PAL kasdienis tvarkaraštis vis dar išlieka lankstesnis pasirinkimas - bent jau tol, kol „Delta“ 2027 m. birželio 7 d. pradės skraidyti kasdien.

Taigi realus sprendimas yra ne „Delta“ arba „Philippine Airlines“. Tai - „kuris tvarkaraštis atlaikys susidūrimą su 14 narių šeimos grupės pokalbiu“.

Užsakymų grafikas: ką ir kada užfiksuoti

Štai užsakymų grafikas, kuris iš tikrųjų svarbus tokio dydžio grupei, skaičiuojant atgal nuo 2027 m. kovo 28 d. starto. Šį procesą pradėtume anksčiau, nei atrodo būtina - tokiai didelei šeimai reikia daugiau laiko į priekį, o ne mažiau.

Filipinų orų biuras PAGASA sausą šiaurės rytų musonų „amihan“ sezoną žymi nuo maždaug spalio iki vasario arba kovo. Šiltesni ir vis dar sausi orai paprastai tęsiasi iki gegužės. Visas šis laikotarpis taip pat yra šalies didžiausias kelionių sezonas, o lėktuvų bilietai, kurortų kainos ir žmonių srautai kyla artėjant Kalėdoms, Naujiems metams ir Didžiajai savaitei kovą arba balandį. Jei jūsų šeimos kelionė yra susijusi su konkrečia proga tuo laikotarpiu, vidaus skrydžių kojas ir kurortų kambarius užsisakykite anksčiau nei tarptautinį skrydį, nes jie išparduodami greičiausiai.

Tikrojo maršrutas kūrimas: Manila plius dar viena stotelė

Manila yra vieta, kur yra šeima, ir ta kelionės dalis nereikalauja daug planavimo. Jūs atvykstate, apsistojate pas giminaičius ar netoliese, o maršrutas pasirašo pats. Antroji stotelė yra kitokia. Planuokite ją taip, kaip planuotumėte bet kurią kelionę į kelis miestus su didele mišria grupe, nes tai ta kelionės pusė, dėl kurios visi ne iš Filipinų ten iš tikrųjų ir važiuoja.

Nuotrauka: Vyacheslav Argenberg · CC BY 4.0, per Wikimedia Commons

Išsiskiria trys realūs derinimo variantai iš Manilos. Kiekvienas jų - tai trumpas vidaus skrydis, o ne visa kelionės diena.

„Cebu Pacific“ ir „Philippine Airlines“ skrenda visais šiais trimis maršrutais. Bilietų į vieną pusę maršrutu Manila-Puerto Princesa kainos paprastai svyruoja nuo maždaug 40 USD iki 130 USD, priklausomai nuo to, kiek iš anksto užsisakote. Sebu ir Borakajaus maršrutai, aptarnaujami daugiau pigių skrydžių bendrovių, dažnai kainuoja pigiau; kai tik nustatysite datas, tiesiogiai patikrinkite „Cebu Pacific“ ir PAL pasiūlymus. Vidaus skrydžių kojas užsisakykite kaip atskirą rezervaciją, o ne kaip jungiamąjį skrydį per tarptautinį vežėją. Jų atskyrimas suteikia daugiau tvarkaraščio parinkčių ir, daugeliu maršrutų, mažesnę bendrą kainą.

Jei niekas grupėje anksčiau nėra lankęsis Filipinuose už Manilos ribų, Sebu yra mažiausiai logistinių pastangų reikalaujanti antroji stotelė didelei, įvairaus amžiaus grupei. Palavanas yra geresnė kelionė. Tiesiog sunkiau ją įgyvendinti su dvylika žmonių ir trimis vežimėliais. Mažesnei nei šešių asmenų grupei rinktumėmės Palavaną, o didesnei - Sebu.

Nusileidus: naktys, transportas ir detalės

Praktiškas pirmosios kelionės padalijimas yra penkios naktys pas giminaičius Maniloje, keturios naktys antrojoje stotelėje ir dvi kelionės dienos. Netęskite pirmosios kelionės su tokio dydžio grupe ilgiau nei per dvi stoteles - trečias miestas paverčia atsipalaidavusį maršrutą į lagaminų krovimo maratoną.

• Sebu: eSIM kortelė arba „Globe“ / „Smart“ SIM kortelė iš oro uosto patikirai užtikrina ryšį. Mieste veikia „Jeepney“ ir „Grab“, tačiau iš anksto užsisakykite ekskursiją po salas prie Oslobo banginių ryklių, nes jų stebėjimo langas apsiriboja tik ankstyvuoju rytu.
• Palavanas: Puerto Princesos požeminei upei reikalingas leidimas, kurį reikia užsisakyti likus kelioms dienoms per akredituotą kelionių organizatorių, o ne prie vartų. Kelionės po salas valtys El Nido mieste priklauso tik nuo grynųjų pinigų ir oro sąlygų.
• Borakajus: pervedimas iš Katiklano į salą apima terminalo mokestį ir trumpą plaukimą valtimi, už kuriuos mokama grynaisiais. Baltojo paplūdimio kurortai primoka korteles, tačiau mažos užeigos ir prekystaliai - daugiausia ne.
• Visi trys: už kurortų ir prekybos centrų ribų Filipinai iš esmės yra grynųjų pinigų ekonomika, todėl geriau turėti pesų, nei tikėtis, kad kortelės veikia visur.

Nuotrauka: Marciano Villavito · CC BY-SA 4.0, per Wikimedia Commons

Pirmasis skaičius yra paties „TripProf“ duomenys, o ne apklausa: iš 1 008 „TripProf“ suplanuotų kelionių 13,8 % nurodė „šeima“ kaip grupės tipą, o dar 8,9 % - „didesnė grupė“. Tai „TripProf“ vartotojai, o ne keliautojai apskritai, tačiau koordinavimo problema, į kurią ji nurodo - vienas asmuo, tvarkantis tuzino žmonių tvarkaraščius ir biudžetus - yra lygiai tokio paties pobūdžio, kokį įgauna „balikbayan“ kelionė. Manilos stotelės padalijimas tarp giminaičių ir antrosios stotelės kurorto rezervacijos yra iš tikrųjų kitoks planavimo darbas nei pora, išsirenkanti viešbutį, ypač kai keliauja tuzinas keliautojų su skirtingais biudžetais. Štai kodėl tokio tipo kelionėje dažniausiai atsiranda vienas asmuo, kuris viską koordinuoja už visus kitus.

Kiek iš tikrųjų kainuoja kelionė

Štai kiek kelionė iš tikrųjų kainuoja realiu vidutiniu atveju: keturių asmenų šeima, skrendanti iš LAX, penkios naktys pas giminaičius Maniloje, keturios naktys Sebu ir dvi kelionės dienos. Žemiau pateiktos kainos yra vienam asmeniui ir taikomos ekonominei klasei visuose skrydžio etapuose, užsisakant ne piko sezonu.

Tai maždaug 1 450 USD vienam asmeniui ne piko metu, neįskaitant Manilos apgyvendinimo išlaidų, kurių daugelis diasporos šeimų visiškai išvengia apsistodamos pas giminaičius. Apgyvendinimo, maisto ir veiklų eilutės yra redakciniai įverčiai, sudaryti remiantis tipinėmis vidutinio lygio Manilos ir Sebu kainomis 2026 m. rugsėjo mėn., o ne vienu nurodytu šaltiniu; vertinkite jas kaip planavimo apatinę ribą, o ne kaip skaičių, pagal kurį galite užsisakyti.

„Philippine Airlines“ oficialioje svetainėje šiuo metu nurodytos LAX-Manila skrydžio į abi puses ekonominės klasės bilietų kainos nuo 442 USD kelionėms 2027 m. pradžioje. Aukščiau minėta 720 USD suma yra sąmoningai konservatyvus rezervuotas variantas bet kuriam vežėjui ir bilietų klasei, kurią šeima iš tikrųjų užsisakys, todėl palyginkite abu oro linijų bendrovių pasiūlymus su jūsų realiomis datomis, vietoj to, kad darytumėte prielaidą, jog kuri nors iš jų pigesnė automatiškai. Kalėdos, Naujieji metai ir Didžioji savaitė įprastai pakelia tiek tarptautinių, tiek vidaus skrydžių kainas gerokai virš šio lygio, kartu su kurortų kainomis, kurios piko sezonu kyla lygiai taip pat.

Skaičius, kuris labiausiai keičia bendrą sumą, yra tarptautinis skrydis, o ne papildomas vidaus skrydis. Antra salos stotelė priduria kelis šimtus dolerių asmeniui už skrydžius ir apgyvendinimą prie kelionės, kurią ir taip planavote aplankyti šeimą. Tai ir yra tikrasis argumentas tai padaryti, kai jau skrendate per vienuolika laiko juostų.

Dokumentų raizgalynė, kurioje suklysta kiekviena diasporos šeima

Tai skyrius, kuris sukelia daugiausia panikos paskutinę minutę, nes viena šeima dažnai turi dvi skirtingas taisyklių rinkinius, taikomusiems dviem skirtingiems kartu keliaujantiems asmenims. Jis turėtų būti įtrauktas į tą patį dokumentų sąrašą prieš kelionę kaip jūsų pasai ir draudimas, sugrupuotas pagal asmenį, o ne pagal namų ūkį.

Jei turite tik JAV pasą ir neturite filipinietiškų šaknų ar ankstesnės pilietybės, pagal Filipinų generalinio konsulato Los Andžele 408-ąjį vykdomąjį įsakymą jums suteikiama 30 dienų be vizos. Jums reikės paso, galiojančio bent šešis mėnesius po viešnagės pabaigos, bilieto į abi puses arba tolesnės kelionės bilieto ir nemokamos „eTravel“ registracijos, užbaigtos per 72 valandas nuo atvykimo. Tai taikoma sutuoktiniui, partneriui ar draugui, kuris įsitraukė į šeimą per santuoką, bet niekada nebuvo Filipinų pilietis.

Jei gimėte Filipinuose ir vėliau gavote pilietybę kitoje šalyje, net prieš kelis dešimtmečius, greičiau turite teisę į „balikbayan“ privilegiją. Pagal 6768-ąjį Respublikos įstatymą buvę gimtojoje šalyje gimę Filipinų piliečiai, turintys užsienio pasą, gauna leidimą atvykti be vizos iki vienerių metų kiekvieną kartą, kai lankosi, nepriklausomai nuo to, kaip dažnai keliauja. Ši privilegija taikoma kartu keliaujančiam užsieniečiui sutuoktiniui ir vaikams. Turėsite pateikti savo užsienio pasą kartu su buvusios Filipinų pilietybės įrodymu, pavyzdžiui, senu Filipinų pasu arba gimimo liudijimu.

Klaida, kurią daro šeimos, yra ta, kad visa grupė patenka po viena taisykle. Antrosios kartos filipinietis amerikienis, gimęs JAV, automatiškai negauna „balikbayan“ metų, net jei abu tėvai juos gavo. JAV piliečiams priklausantiems vaikams ir nefilipinietiškam sutuoktiniui reikalingas standartinis 30 dienų atvykimas, o seneliai, kurie emigravo būdami suaugę, gauna visus metus. Išsiaiškinkite, kas kam atitinka reikalavimus prieš kam nors užsisakant skrydį atgal, nes 30 dienų lankytojas, užsisakantis 45 dienų kelionę, yra tikroji, dažniausiai pasitaikanti šios klaidos versija.

Savo 2026 m. rugsėjo 1 d. atnaujinime JAV Valstybės departamentas Filipinus bendrai išlaikė 2 lygyje - būkite atsargesni. Šalyje Sulu archipelagas ir Maravio miestas lieka 4 lygyje (nekeliauti), o didžioji Mindanao dalis - 3 lygyje. Naujovė tame atnaujinime yra ta, kad Valstybės departamentas taip pat ragino būti atsargesniems kaimo ir atokiose Lejės, Mindoro, Negroso ir Samaro dalyse, nors šios keturios provincijos lieka pagal bendrą 2 lygio rekomendaciją, o ne aukštesnėje pakopoje. Nė vienas iš šio vadovo maršrutų neliečia tų regionų, tačiau prieš užsisakant verta juos perskaityti per penkias minutes, ypač jei jūsų giminaičiai planuoja pridėti trečią stotelę kur nors mažiau lankomame turistų.

„Delta“ arba „Philippine Airlines“: kaip iš tikrųjų pasirinkti

Kai jūsų datos bus nustatytos, pasirinkimas daugiausia priklauso nuo trijų dalykų: kokiomis dienomis kiekviena oro linijų bendrovė iš tikrųjų skrenda, kokį lėktuvą ir saloną norite pasirinkti ir kur jau kaupiasi jūsų mylios arba statusas.

„Philippine Airlines“ užsisakytume visiems, keliaujantiems iki 2027 m. birželio mėn., tik dėl tvarkaraščio lankstumo, o „Delta“ apsvarstytume iš naujo, kai ji taps kasdienine ir abi bendrovės konkuruos lygiomis sąlygomis. Tiesioginis skrydis yra labai mažai vertingas dvylikos asmenų šeimos grupei, jei jis išvyksta tik tris dienas per savaitę.

Kai skrydžiai ir datos užfiksuoti, prasideda tikrasis koordinavimo darbas: skrydžio ir nakvynės išlaidų padalijimas grupei, visų dokumentų ir patvirtinimų laikymas vienoje vietoje bei dienos plano, kuris atlaiko vaiko norą nusnūsti, kūrimas. Tai darbas, skirtas vienam bendram planui, o ne tuzinui grupinių pokalbių. Toks įrankis kaip „TripProf“ arba bet kuri iš grupinių kelionių planavimo programėlių, kurias jūsų šeima jau naudoja išlaidoms padalinti be nepatogių matematinių skaičiavimų, pateisina savo vertę kelionėje su tiek daug žmonių ir biudžetų.

Dažnai užduodami klausimai

Kada iš tikrųjų galiu užsisakyti „Delta“ skrydį iš LAX į Manilą?

„Delta“ pranešimas patvirtina, kad maršrutas startuoja 2027 m. kovo 28 d., tačiau nepaskelbė bilietų pardavimo pradžios datos. „Delta“ to nenurodė, todėl tiesiogiai patikrinkite „Delta.com“, o ne darykite prielaidą apie datą; kiti nauji tarptautiniai „Delta“ maršrutai paprastai būdavo atviri užsakymams likus keliems mėnesiams iki starto.

Ar „Philippine Airlines“ vis dar yra tiesioginis variantas po „Delta“ starto?

Taip. „Philippine Airlines“ jau daugelį metų vykdo tiesioginius skrydžius LAX-Manila maršrutu ir šiuo metu juos atlieka 18 kartų per savaitę lėktuvais „Boeing 777-300ER“. „Delta“ startas prideda antrą tiesioginį variantą; jis nepakeičia PAL tvarkaraščio.

Ar man reikia vizos norint apsilankyti Filipinuose iš JAV?

Ne, jei liekate 30 dienų ar trumpiau ir turite tik JAV pasą. Jums reikės paso, galiojančio šešis mėnesius po viešnagės pabaigos, bilieto į abi puses ir nemokamos „eTravel“ registracijos, užbaigtos per 72 valandas nuo nusileidimo.

Kas yra „balikbayan“ privilegija ir kas turi jai teisę?

Tai vienerių metų atvykimas be vizos buvusiems gimtojoje šalyje gimusiems Filipinų piliečiams, kurie dabar turi užsienio pasą, pagal 6768-ąjį Respublikos įstatymą. Ji taip pat apima kartu keliaujantį užsienietį sutuoktinį ir vaikus. Ji automatiškai netaikoma giminaičiams, neturintiems Filipinų pilietybės istorijos.

Ar galiu skristi iš Manilos į Sebu, Palavaną ar Borakajų tuo pačiu bilietu kaip ir tarptautinį skrydį?

Galite užsisakyti vidaus skrydžių kojas per tą pačią oro linijų bendrovę, tačiau atskiras jų užsakymas dažniausiai suteikia daugiau tvarkaraščio lankstumo ir, daugeliu maršrutų, mažesnę bendrą kainą. „Cebu Pacific“ ir „Philippine Airlines“ aptarnauja visus tris maršrutus iš Manilos.

Koks pigiausias metų laikas šiai kelionei?

Pigiausias metas yra ne sausuoju laikotarpiu nuo gruodžio iki gegužės mėn., kuris taip pat yra piko sezonas su didžiausiomis lėktuvų bilietų ir kurortų kainomis. Užsakymas iškart po Didžiosios savaitės arba mėnesiais prieš gruodžio šurmulį dažniausiai yra geresnis vertės laikotarpis.

Ar turėčiau palaukti kasdienių „Delta“ skrydžių 2027 m. birželio mėn., vietoj to, kad skrisčiau ankstesniu laiku?

Tik tuo atveju, jei jūsų datos pakankamai lanksčios, kad galėtumėte palaukti. Trys skrydžiai per savaitę yra realus suvaržymas didelei šeimos grupei, o „Philippine Airlines“ kasdienis tvarkaraštis gali labiau tikti jūsų datoms nei „Delta“ starto langas. Kai „Delta“ 2027 m. birželio 7 d. pradės skraidyti kasdien, šis kompromisas išnyks.

Svarbiausios išvados

Šaltiniai

• „Delta News Hub“: oficialus LAX-Manila maršrutas, datos ir orlaivio pranešimas
• „Airways Magazine“: nepriklausomas 2027 m. kovo 28 d. starto ir salono konfigūracijos patvirtinimas
• „AirlineGeeks“: dabartinis „Philippine Airlines“ LAX-Manila skrydžių dažnis ir orlaivis
• „Pew Research Center“: filipiniečių populiacija pagal JAV metropolinę zoną
• Filipinų generalinis konsulatas Los Andžele: 30 dienų atvykimo be vizos reikalavimai pagal 408-ąjį vykdomąjį įsakymą
• Filipinų ambasada Vašingtone: „balikbayan“ programos taisyklės pagal 6768-ąjį Respublikos įstatymą
• „eTravel Philippines“: privaloma registracija prieš atvykimą
• JAV Valstybės departamentas: dabartinis Filipinų kelionių rekomendacijų lygis
• „Philippine Airlines“: dabartiniai LAX-Manila kainų sąrašai
• „Expedia“: vidaus skrydžių Manila-Puerto Princesa kainų rėžiai