Neue Handgepäck-Regeln 2026: Wer schenkt dir eine Tasche – und wer kassiert ab?

Die Schlagzeile ging viral: Europa macht das Handgepäck wieder kostenlos. Was die virale Version verschwieg: Das Gesetz wurde nie verabschiedet, es gilt nicht, und für den Sommer 2026 sind die Regeln fürs Handgepäck sogar strenger geworden. Reden wir also Klartext über die neuen EU-Handgepäck-Regeln 2026: Wer dir eine Tasche schenkt, wer dir klammheimlich eine wegnimmt – und wie du am Gate nicht in die Falle tappst.

Das EU-Gesetz zum kostenlosen Handgepäck: Was wirklich passiert ist

Das EU-Gesetz zum kostenlosen Handgepäck ist kein Gesetz. Am 21. Januar 2026 stimmte das Europäische Parlament mit 632 zu 15 Stimmen für eine Position, die jedem Fluggast ein kostenloses persönliches Gepäckstück plus eine kleine Kabinentasche garantieren würde. Dann lehnten die EU-Minister im Rat das Ganze ab. Bei Redaktionsschluss am 3. Juni 2026 saßen beide Seiten noch im Vermittlungsausschuss, eine Einigung war nicht gemeldet. Am Gate hat sich nichts geändert.

Hier die zeitliche Abfolge, die in einer einzigen viralen Schlagzeile zusammengeschnurrt ist. Das Europäische Parlament verabschiedete seine Position in zweiter Lesung zu einer Reform der Fluggastrechte, die seit 2014 festgefahren war. Der Text des Parlaments würde jedem Flieger ein kostenloses persönliches Gepäckstück (40×30×15 cm) sowie eine kleine Trolley-Kabinentasche von bis zu 100 cm Gesamtmaß und 7 kg zusichern. Euronews berichtete über die Abstimmung – zusammen mit einer Drei-Stunden-Schwelle für Verspätungsentschädigungen und vorausgefüllten Erstattungsformularen.

Eine Parlamentsposition ist nicht die Ziellinie. Der Rat der Mitgliedstaaten muss demselben Text zustimmen. Das tat er nicht. Im März lehnten die Minister die Fassung der Abgeordneten ab, was einen Vermittlungsausschuss auslöste: eine Verhandlung hinter verschlossenen Türen zwischen Parlament, Rat und Kommission, um einen Kompromiss zu finden. Euronews merkte an, der Ausschuss strebe eine Einigung bis Mitte Juni 2026 an. Die Gespräche liefen noch, ohne dass ein Ergebnis gemeldet wurde.

Es hilft zu verstehen, warum die beiden Institutionen so heftig streiten. Das Parlament vertritt die Fluggäste und drang auf eine harte Garantie. Der Rat vertritt die Regierungen der Mitgliedstaaten, von denen mehrere große Fluggesellschaften beheimaten und um die Kosten für die Airlines fürchten – besonders für die günstigen, deren gesamtes Geschäftsmodell darauf beruht, dass Gepäck ein separat bepreistes Produkt ist. Das ist kein kleiner Formulierungsstreit, sondern ein Kampf darum, wer für den Platz im Gepäckfach zahlt – und genau deshalb kriecht eine populär klingende Reform seit über einem Jahrzehnt dahin.

Der ehrliche Stand, mit Datum: Bei Redaktionsschluss am 3. Juni 2026 ist die Garantie auf kostenloses Handgepäck ein Parlamentsvorschlag in der Vermittlung, kein geltendes Gesetz, und es wurde keine Einigung gemeldet. Wer dir sagt „Genieß diesen Sommer deine neue Gratis-Tasche“, liest die Schlagzeile, nicht den Gesetzgebungsstand. Die Realität im Sommer 2026 ist das Gegenteil von kostenlos – die Airlines haben das Frühjahr genutzt, um die Freimengen zu kürzen, während das Gesetz auf Eis lag.

Lufthansas kostenloses Handgepäck schrumpft auf Rucksackgröße

Während alle ein Gratis-Gepäck-Gesetz feierten, das gar nicht existiert, schlug eine traditionsreiche Fluggesellschaft den entgegengesetzten Weg ein. Für Reisen ab dem 19. Mai 2026 enthält der neue Tarif Economy Basic der Lufthansa Group nur noch ein persönliches Gepäckstück mit den Maßen 40×30×15 cm. Keine Trolley-Kabinentasche. Euronews nannte es die kleinste kostenlose Handgepäck-Freimenge Europas – und sie kommt von einer Full-Service-Airline, nicht von einem günstigen Anbieter.

Das ist der wirklich überraschende Teil. Von Ryanair erwarten wir, dass es uns für das Gepäckfach bis auf den letzten Cent abkassiert. Von Lufthansa erwarten wir das nicht. Der bisher enthaltene Trolley in voller Größe (55×40×23 cm, 8 kg) wird im günstigsten Tarif jetzt zur kostenpflichtigen Zusatzoption.

Das ist nicht nur eine Lufthansa-interne Änderung. Laut Lufthansa Group wird der Tarif Economy Basic bei Austrian Airlines, SWISS, Brussels Airlines, Discover, Lufthansa City Airlines und Air Dolomiti ausgerollt – buchbar ab dem 28. April für Reisen ab dem 19. Mai. Wenn du diesen Sommer also mit Austrian oder SWISS auf einem Basic-Tarif fliegst, trifft dich dieselbe Einschränkung – nur der Rucksack ist frei. Der bisher enthaltene Trolley in voller Größe (55×40×23 cm, 8 kg) wird kostenpflichtig – das berichtete swissinfo neben dem 40×30×15-cm-Limit fürs persönliche Gepäckstück.

Zwei Einschränkungen, die man kennen sollte. Der ältere Tarif Economy Light der Gruppe enthielt bislang weiterhin einen Standard-Trolley (55×40×23 cm) plus ein persönliches Gepäckstück, und swissinfo merkt an, dass Economy Light bestehen bleibt. Die Verknappung betrifft gezielt die neue Stufe Basic. Prüfe, in welcher Tarifschublade dein Ticket steckt, denn der Name auf dem Leitwerk sagt dir heute nichts mehr.

Ryanairs 70-Euro-Gebühr am Gate ist die wahre Sommergefahr

Ryanair schenkt dir weiterhin ein kostenloses persönliches Gepäckstück von 40×30×20 cm – aber bring etwas Größeres ohne Vorausbezahlung ans Gate, und dir drohen 70 bis 75 Euro auf der Stelle. Die Gratis-Tasche ist echt. Die Strafe, wenn du es falsch machst, ist die Falle.

So funktioniert Ryanairs System wirklich. Jeder Tarif enthält ein kleines persönliches Gepäckstück (40×30×20 cm), das unter den Sitz passt. Die 10-kg-Kabinentasche fürs Gepäckfach (55×40×20 cm) ist nicht kostenlos: Du brauchst Priority Boarding, das Ryanair bei Vorausbuchung mit etwa 6 bis 36 Euro bepreist – und das auf bis zu 60 Euro klettert, wenn du es spät hinzubuchst. Bringst du eine zu große Tasche ans Gate, wird sie laut Ryanairs eigener Gebührenseite abgewiesen oder für rund 70 bis 75 Euro in den Frachtraum verladen.

Die Rechnung ist brutal – und zwar genau deshalb, weil sie vermeidbar ist. Ein paar Euro Priority im Voraus gebucht gegen eine 70-Euro-Gebühr am Gate für dieselbe Tasche: Das sind die teuersten 20 Zentimeter der Reisewelt. Und das gilt nicht nur für Ryanair. Wir haben schon früher darüber geschrieben, wie günstige Airlines den wahren Preis hinter einem niedrigen Lockpreis verstecken – und Gate-Gebühren fürs Handgepäck sind das deutlichste Beispiel.

Condor wendet dieselbe Logik an. Die Standard-Trolley-Größe beträgt 55×40×23 cm, und im günstigsten Tarif Economy Light bekommst du ein kleines persönliches Gepäckstück plus einen Trolley – aber ein zusätzliches, nicht vorgebuchtes Handgepäckstück am Gate kostet eine Gate-Gebühr im Bereich von 75 bis 100 Euro. Der BASIC-Tarif von Eurowings wiederum enthält ein 40×30×25-cm-Stück für unter den Sitz, während der Trolley (55×40×23 cm) extra kostet – so die BASIC-Tarifseite der Airline.

Achte auf den roten Faden, der sich durch Ryanair, Wizz Air, Condor und Eurowings BASIC zieht: Das kostenlose Stück ist eine kleine Tasche für unter den Sitz – und das, was die meisten Reisenden eigentlich unter „Handgepäck“ verstehen, nämlich der Trolley fürs Gepäckfach, ist ein kostenpflichtiges Extra. Die Gebühr von über 70 Euro am Gate ist keine Strafe dafür, dass du eine Regel gebrochen hättest, die du nicht kanntest. Es ist der Preis der Kabinentasche – kräftig aufgeschlagen, weil du sie im denkbar schlechtesten Moment kaufst. Dieselbe Tasche online bei der Flugbuchung dazuzubuchen kostet typischerweise nur einen Bruchteil des Gate-Preises – und genau das ist der Sinn des Gate-Preises.

Eine subtile Ryanair-Falle verdient ihre eigene Warnung: Die Priority-Option ist auf etwa die Hälfte der Passagiere begrenzt und regelmäßig ausgebucht. Wenn du Priority eigens für die Tasche im Gepäckfach gekauft hast und die Schlange voll ist, kann es dir trotzdem passieren, dass du sie aufgeben musst. Priority früh zu kaufen schützt die Freimenge; sie spät auf einer vollen Sommerstrecke zu kaufen vielleicht nicht. Behandle die Kabinentasche als etwas, das du bei der Buchung festmachst – nicht als etwas, das du hoffentlich am Gate noch regelst.

Neue EU-Handgepäck-Regeln 2026: Der Spickzettel fürs Handgepäck

Die kostenlosen Freimengen variieren inzwischen so stark zwischen den Airlines, dass es keine einzige „europäische“ Regel zum Auswendiglernen mehr gibt. Die Tabelle unten ist deine Referenz für den Sommer 2026, gezogen aus der offiziellen Gepäckseite jeder Fluggesellschaft. Das Muster: easyJet und Wizz Air geben das großzügigste kostenlose Untersitzgepäck, die Basic-Tarife der Lufthansa Group das kleinste – und Full-Service-Traditionsairlines wie British Airways enthalten weiterhin sowohl ein persönliches Gepäckstück als auch eine echte Kabinentasche kostenlos.

Lies die easyJet-Zeile genau, denn sie ist die widersinnige. easyJet lässt jeden Fluggast weiterhin eine Tasche von 45×36×20 cm (bis 15 kg) kostenlos unter den Sitz mitnehmen – physisch größer als das, was Lufthansas Basic-Tarif erlaubt. Die große Kabinentasche (56×45×25 cm) kostet extra, aber das kostenlose Untersitzgepäck gehört zu den großzügigsten in Europa.

Wizz Air spiegelt Ryanairs Struktur: ein kostenloses persönliches Gepäckstück von 40×30×20 cm (10 kg) laut Wizz-Gepäckseite, während der größere Trolley (55×40×23 cm) in WIZZ Priority gebündelt ist. British Airways steht am anderen Ende: BA enthält in allen Klassen sowohl eine Handtasche (40×30×15 cm) als auch eine volle Kabinentasche (56×45×25 cm) kostenlos. Derselbe Kontinent, völlig unterschiedliche Regeln.

In dieser Streuung steckt eine praktische Lehre. Wenn du in einem Sommer mehrere verschiedene europäische Airlines fliegst, ist keine einzelne Tasche für alle „sicher“. Eine 45×36×20-cm-Tasche geht bei easyJet glatt durch, ist aber zu hoch für Lufthansas 15-cm-Basic-Limit. Eine Tasche, gebaut nach British Airways' großzügiger Kabinenfreimenge, wird auf einem Ryanair-Flug abgewiesen, sofern du den Platz im Gepäckfach nicht bezahlt hast. Die einzige tragfähige Strategie: Dimensioniere deine Tasche nach der strengsten Airline, die du fliegen wirst – und genieß bei den anderen den Spielraum.

Warum Spanien die Handgepäck-Gebühren verbieten wollte (und warum es nicht hielt)

Ende 2024 belegte Spanien fünf günstige Airlines mit Bußgeldern von zusammen 179 Millionen Euro – dafür, dass sie von Fluggästen Geld für eine Kabinentasche an Bord verlangten. Es war der bislang kühnste Vorstoß gegen Handgepäck-Gebühren. Doch die Bußgelder wurden bis zum Abschluss des Einspruchs ausgesetzt, und die Europäische Kommission stellte sich auf die Seite der Airlines – womit die Praxis EU-weit legal bleibt. Genau deshalb ist deine Tasche diesen Sommer nicht kostenlos, trotz der Klage, von der du vielleicht gelesen hast.

Die Zahlen waren beeindruckend. Spaniens Verbraucherschutzministerium belegte Ryanair mit 107,8 Millionen Euro, Vueling mit 39,3 Millionen, easyJet mit 29,1 Millionen, Norwegian mit 1,61 Millionen und Volotea mit 1,19 Millionen – und nannte Handgepäck-Gebühren und weitere Praktiken „missbräuchlich“.

Dann zerfiel das Ganze. Ryanairs Michael O'Leary nannte die Sanktionen „illegal und grundlos“, und die Airlines legten Einspruch ein. Wichtiger noch: Die Europäische Kommission eröffnete ein Vertragsverletzungsverfahren gegen Spanien und argumentierte, nach EU-Recht dürften Airlines Gepäck als Teil ihrer Tarifstruktur frei bepreisen. RTÉ berichtete, ein spanisches Gericht habe die Vollstreckung der Bußgelder bis zum Einspruch ausgesetzt und die Kommission habe das Verfahren mit einem formellen Mahnschreiben eröffnet. Business Travel News Europe dokumentierte das Patt: Die Bußgelder hängen in der rechtlichen Schwebe, und Handgepäck-Gebühren bleiben EU-weit legal.

Es lohnt sich, einen Moment darauf herumzukauen, wie merkwürdig das ist. Ein Arm der EU kämpft dafür, Kabinentaschen kostenlos zu machen, während ein anderer Arm aktiv das Recht der Airlines verteidigt, dafür zu kassieren – und Spanien droht, weil es das stoppen wollte. Wenn sich diejenigen, die die Regeln schreiben, nicht einig sind, wie die Regeln lauten sollen, dann siehst du, warum ein virales „Jetzt ist es kostenlos“ bestenfalls Wunschdenken ist.

Du hast 2026 also zwei gegensätzliche Kräfte. Das Parlament will Handgepäck-Gebühren verbieten; die Kommission verteidigt das Recht der Airlines, sie zu erheben. Genau diese Spannung ist der Grund, warum nichts entschieden ist – und warum diesen Sommer die sicherste Annahme lautet: Deine Kabinentasche ist ein kostenpflichtiges Produkt, sofern dein Tarif nicht ausdrücklich etwas anderes sagt. Wenn du dieses Jahr auch innerhalb der USA oder in die USA fliegst, zeigt sich derselbe Gebühren-Wildwuchs in den Erhöhungen der Aufgabegepäck-Gebühren 2026 bei US-Airlines (US-spezifische Daten) – die Handgepäck-Verknappung ist also nur ein Symptom eines breiteren Trends.

Wie du diesen Sommer am Gate nicht in die Falle tappst

Der mit Abstand zuverlässigste Weg, eine Handgepäck-Gebühr am Gate zu vermeiden: Miss deine Tasche am Gepäckmessgerät deiner konkreten Airline, bevor du losfährst – und buche jede Kabinentasche online bei der Buchung, nicht erst am Flughafen. Gate-Gebühren von 70 bis 100 Euro existieren genau deshalb, weil die Aufpreise am Flughafen empfindlich höher sind als dieselbe Option im Voraus. Plane die Tasche, nicht nur die Reise.

Führ diese Prüfung vor jedem Flug durch. Sie dauert fünf Minuten und spart den Preis eines aufgegebenen Koffers.

Für die Packseite der Gleichung gilt: Eine Reise in ein persönliches Gepäckstück zu quetschen ist eine eigene Kunst, und unser Ratgeber zu Packtricks, die wirklich funktionieren erklärt, was echt Platz spart und was nur clever klingt. Je kleiner deine kostenlose Freimenge wird, desto mehr zählen diese Techniken.

Noch eine Tücke für den Sommer 2026: Flüssigkeiten. Die EU hat CT-Scanner zugelassen, die das 100-ml-Limit aufheben, doch der Rollout ist uneinheitlich. Euronews berichtete, dass du an einem Flughafen mit einer Zwei-Liter-Freimenge starten und unter der alten 100-ml-Regel zurückkehren kannst – manchmal mit unterschiedlichen Regeln zwischen Terminals desselben Flughafens. Pack nach der strengsten Regel (100 ml), sofern du dein konkretes Abflug-Terminal nicht bestätigt hast. Das ist ein weiteres bewegliches Teil in einem Sommer, der ohnehin EES-Grenzverzögerungen und Streikrisiko an Europas Flughäfen mit sich bringt – je weniger du an der Sicherheitskontrolle diskutieren musst, desto besser.

Genau hier zahlt es sich aus, deine Reisedetails an einem Ort zu bündeln. Wenn deine Tarifregeln, Gepäckmaße, Dokumente und Checklisten über sechs Tabs und drei Apps verstreut sind, findet die Gebühr die Lücke. Helfer wie TripProf ziehen Checklisten, Dokumente und Details einer Reise an einen einzigen, offline verfügbaren Ort – so sind die Tarifregeln und Gepäckmaße, die du als Dokument oder Checkliste gespeichert hast, noch da, wenn du ohne Empfang am Flughafen stehst. Es geht nicht um die App; es geht darum, die Regel nicht im Kopf herumtragen zu müssen.

Häufig gestellte Fragen

Ist Handgepäck in der EU 2026 kostenlos?

Nein. Das Europäische Parlament stimmte im Januar 2026 dafür, ein persönliches Gepäckstück plus eine kleine Kabinentasche kostenlos zu machen, doch der Rat lehnte ab, und der Vorschlag steckte bei Redaktionsschluss am 3. Juni 2026 noch in der Vermittlung – mit Frist Mitte Juni und ohne gemeldete Einigung. Es ist kein Gesetz. Airlines dürfen legal für Kabinentaschen kassieren, und mehrere haben ihre Regeln für den Sommer 2026 verschärft.

Wie groß darf das kostenlose Handgepäck bei Ryanair 2026 sein?

Ryanair enthält ein kostenloses persönliches Gepäckstück von 40×30×20 cm, das unter den Sitz passen muss. Die größere 10-kg-Kabinentasche (55×40×20 cm) erfordert kostenpflichtiges Priority Boarding. Bring eine zu große Tasche ohne Vorausbezahlung ans Gate, und Ryanair verlangt rund 70 bis 75 Euro, um sie in den Frachtraum zu geben.

Enthält Lufthansa eine kostenlose Kabinentasche?

Nicht im neuen Tarif Economy Basic. Für Reisen ab dem 19. Mai 2026 enthält Economy Basic nur ein persönliches Gepäckstück von 40×30×15 cm – Europas kleinste kostenlose Handgepäck-Freimenge. Ein Trolley ist kostenpflichtig. Höhere Lufthansa-Tarife (Classic, Flex) enthalten weiterhin eine volle Kabinentasche.

Welche Airline hat 2026 das großzügigste kostenlose Handgepäck?

Unter den großen europäischen Airlines gibt easyJet eines der größten kostenlosen Untersitzgepäcke mit 45×36×20 cm (bis 15 kg), und British Airways enthält sowohl eine Handtasche (40×30×15 cm) als auch eine volle Kabinentasche (56×45×25 cm) kostenlos. Beide schlagen die Freimenge des Basic-Tarifs der Lufthansa Group, der nur einen Rucksack umfasst.

Wie groß ist ein Personal Item bei den verschiedenen Airlines?

Die Größen persönlicher Gepäckstücke variieren: Lufthansa und British Airways nutzen 40×30×15 cm, Ryanair und Wizz Air erlauben 40×30×20 cm, Eurowings BASIC erlaubt 40×30×25 cm, und easyJets Tasche für unter den Sitz misst 45×36×20 cm. Miss immer inklusive Griffe und Räder und prüfe vor dem Flug die offizielle Seite deiner Airline.

Wurden die spanischen Bußgelder gegen Airlines fürs Handgepäck bestätigt?

Nein. Spanien belegte 2024 fünf Airlines mit 179 Millionen Euro für Handgepäck-Gebühren, doch die Bußgelder wurden bis zum Abschluss des Einspruchs ausgesetzt, und die Europäische Kommission eröffnete ein Vertragsverletzungsverfahren gegen Spanien mit dem Argument, Airlines dürften Gepäck nach EU-Recht frei bepreisen. Handgepäck-Gebühren bleiben EU-weit legal.

Gilt das 100-ml-Limit für Flüssigkeiten 2026 noch?

Das hängt vom Flughafen ab. Die EU hat CT-Scanner zugelassen, die bis zu zwei Liter Flüssigkeiten erlauben, doch die Einführung ist freiwillig und uneinheitlich – manchmal unterscheidet sie sich zwischen Terminals desselben Flughafens. Pack nach dem 100-ml-Limit, sofern du nicht bestätigt hast, dass dein konkretes Abflug-Terminal mehr erlaubt.

Die wichtigsten Erkenntnisse

• Die EU-Regel zum „kostenlosen Handgepäck“ ist eine Parlamentsposition, die der Rat ablehnte. Bei Redaktionsschluss am 3. Juni 2026 steckt sie in der Vermittlung, ist kein Gesetz, mit Frist Mitte Juni und ohne gemeldete Einigung – und selbst eine Einigung ist 12 bis 24 Monate vom Inkrafttreten entfernt.
• Die Regeln im Sommer 2026 wurden strenger, nicht lockerer. Der neue Tarif Economy Basic der Lufthansa Group (Reisen ab 19. Mai) enthält nur ein persönliches Gepäckstück von 40×30×15 cm – Europas kleinste kostenlose Freimenge.
• Ryanairs kostenloses persönliches Gepäckstück misst 40×30×20 cm; die Tasche fürs Gepäckfach braucht kostenpflichtiges Priority, und eine zu große Tasche am Gate kostet rund 70 bis 75 Euro.
• Die kostenlosen Freimengen schwanken inzwischen extrem: easyJet (45×36×20 cm) und British Airways (zwei kostenlose Gepäckstücke) sind großzügig; Lufthansa Group Basic und Ryanair sind am knappsten.
• Spaniens 179 Millionen Euro an Handgepäck-Bußgeldern wurden ausgesetzt, und die Europäische Kommission verteidigt das Recht der Airlines zu kassieren. Geh davon aus, dass deine Kabinentasche ein kostenpflichtiges Produkt ist.
• Miss deine Tasche mit Griffen und Rädern, gleiche sie mit dem offiziellen Gepäckmessgerät der Airline ab und buche jede Kabinentasche online – nie am Gate.
• Tarifregeln, Gepäckmaße und Dokumente an einem offline verfügbaren Ort zu bündeln (Helfer wie TripProf können das alles zusammenfassen) schließt die Lücke, in der sich Gate-Gebühren verstecken.

Die Regeln werden sich bis zur Vermittlungsfrist und darüber hinaus weiter verschieben – die Gewohnheit, die dich schützt, ist also dieselbe wie immer: Prüfe deinen konkreten Tarif, in diesem Sommer, bevor du zahlst.

Quellen

1. Europäisches Parlament: offizielle Pressemitteilung zur Abstimmung vom Januar 2026 und zur Position zu Fluggastrechten (European Parliament stands behind air passenger rights)
2. Euronews: Abgeordnete für kostenloses Handgepäck, Drei-Stunden-Entschädigungsfrist und einfachere Erstattungen (MEPs back three-hour deadline for delayed flight compensation and free hand luggage)
3. Euronews: EU-Gesetzgeber finden keine Einigung, Vermittlungsausschuss und Ziel Mitte Juni 2026 (EU lawmakers fail to agree on new air passengers rights law)
4. Euronews Travel: Lufthansa führt Europas kleinste kostenlose Handgepäck-Freimenge ein (This airline just launched Europe's smallest free cabin allowance)
5. Lufthansa Group Newsroom: Ausrollung des Tarifs Economy Basic bei Austrian, SWISS, Brussels, Discover, Lufthansa City und Air Dolomiti (Lufthansa Group expands fare portfolio)
6. swissinfo: neue Tarife der Lufthansa Group, persönliches Gepäckstück 40×30×15 cm, Economy Light bleibt erhalten (SWISS and other Lufthansa airlines introduce new fares)
7. Ryanair: offizielle Seite zu Gebühren und Gepäckkosten (official fees and baggage charges page)
8. Condor: offizielle Handgepäck-Regeln und Gate-Gebühren (official carry-on baggage rules and gate fees)
9. Eurowings: offizielle Gepäckregeln des BASIC-Tarifs (official BASIC fare baggage rules)
10. easyJet: offizielle Seite zu Handgepäck-Größe und -Freimenge (official cabin-bag size and allowance page)
11. Wizz Air: offizielle Seite zur Gepäckfreimenge (official baggage allowance page)
12. British Airways: offizielle Seite zum Handgepäck (official hand-baggage essentials page)
13. Euronews: Spanien belegt fünf günstige Airlines mit 179 Mio. Euro für missbräuchliche Praktiken (Spain fines five low-budget airlines €180M for abusive practices)
14. RTÉ: spanisches Gericht setzt Handgepäck-Bußgelder aus; Europäische Kommission eröffnet Vertragsverletzungsverfahren (Spain's fines over cabin-bag fees breach regulations)
15. Business Travel News Europe: spanische Bußgelder, Einsprüche und Vertragsverletzungsverfahren der Europäischen Kommission (Spain fines airlines €179 million for cabin-bag charges)
16. Euronews: welche europäischen Flughäfen das 100-ml-Limit für Flüssigkeiten abgeschafft haben (Liquid anxiety: which European airports have scrapped the 100ml limit)